重磅：滴滴国际化再下一城！为何却遭到滴滴司机们的吐槽？

今日有媒体爆料，滴滴出行宣布在哥斯达黎加正式运营，其业务覆盖首都圣何塞等主要城市，哥斯达黎加是滴滴开通服务的首个中美洲国家。据滴滴哥斯达黎加运营负责人巴勃罗·蒙德拉贡介绍，经过四周的招募，目前已经有5000多名司机完成注册。他说，为确保运营安全，滴滴开通了每周7天24小时的客服热线，成为哥斯达黎加目前唯一拥有这一服务的网约车平台。

事实上，在此之前，滴滴已在多个国家开启了网约车的运营。比如说巴西，日本等地。那么问题来了，滴滴出海这对于中国品牌有很好的帮助，为什么还会遭到网友们的吐槽呢？下面我们来分析一下！

滴滴为何砸钱出海？

众所周知，国内的网约车大局已定，滴滴出行成为最大的赢家！对于滴滴来说，国内市场稳定的情况下，那么就是时候考虑在海外打响品牌了。

2018年底，程维宣布，成立战略业务事业群，下设国际事业部，由从高盛跟随柳青到滴滴，曾以一己之力为滴滴融到30亿美金，为滴滴在消耗战中奠定粮草基础，立下汗马功劳的朱景士（Stephen Zhu）担任战略业务事业群，并兼任国际事业部负责人，为滴滴进军海外正式吹响号角。

所以，今年我们相继看到了滴滴出行进军日本，巴西以及哥伦比亚等市场。说到底，滴滴之所以要出海，无外乎是为了应对老对手Uber的竞争。毕竟Uber现在已经上市！

滴滴司机们为何吐槽滴滴？

滴滴一方面出海，而网友们则对滴滴表示有太多的话想说了。今年以来，滴滴虽然把重点工作放到了“大安全”战略上。但是滴滴并没有解决核心问题。核心问题是什么？那就是滴滴如何去平衡好平台与司机们的关系。

我们都知道，滴滴目前的核心就是司机，但是滴滴司机们的待遇并没有得到提升，用司机们的话来说，滴滴有钱去海外砸推广，为什么不想办法把司机们的待遇提升一下呢？要知道，滴滴司机们是又出车，又出力，还没有各种保险！

其实站在滴滴司机们的角度是可以理解的，因为现在全国差不多有2000万滴滴司机，但其实现在跑滴滴的司机只能求个温饱。而话又说不好听点，如果当年没有这么一批司机为滴滴打工，滴滴显然达不到今天的高度。反正从滴滴司机们口吻中就是滴滴有过河拆桥的意思。不知道大家又怎么看呢？