全地形模式从容应对极端路况，WEY VV7 PHEV带你“挑战极限”

如果说有一座城市，是所有文艺青年魂牵梦绕的地方，那么它一定是西藏。而西藏之美虽引人前往，大家可千万不要认为进藏之行so easy，泥石流、非铺装盘山公路、沿河小路等全地形路况都是考验。所以说在出发之前，大家一定要选购一辆性能过硬、品质够高的座驾，以应对各种复杂路况，例如最近话题度很高、拥有6种驾驶模式的VV7 PHEV。

全地形驾驶模式助你征服西藏

首先，VV7 PHEV拥有6种驾驶模式，分别在换挡区的右侧6个物理按键中选择，依次为AWD（地形模式选择）、AUTO（自动驾驶模式）、EV（纯电驾驶模式）、SPORT（运动驾驶模式）、SAVE（回收驾驶模式）、SPORT+（运动+驾驶模式）。其中，AWD驾驶模式中，又分为三种地形模式：雪地模式、泥地模式、沙地模式。

6+3模式的技术原理是依靠油电动力的灵活切换，根据不同路况，以最优的驱动方式，获得最优的能耗。同时，利用前后桥扭矩的分配，实现的纵向动力控制，就是ESP分轴控制技术。两者协同保证着车辆高度可控，应对各种复杂路况和突发情况。

五年磨一剑，Pi4平台成最佳插混平台

其次要和大家介绍的是VV7 PHEV的Pi4平台。平台化设计可实现共享能力，即可以将架构和功能沿用到四驱纯电动车、PHEV（P2+P4）车以及48V混动车（Hi4）等车型。从对Pi4平台的释义中我们能够看出，WEY在5年前的布局深谋远虑，考虑到的衍生车型十分丰富。其中，VV7 PHEV采用的P0+P4架构，其特点是布局合理，扩展性强，可实现四驱能力。电池充电能力方面，VV7 PHEV使用的6.6kW充电机，在充电电流32A情况下，约3.5h可将SOC从0%充满。

与此同时，VV7 PHEV装配的E20CB发动机，其2.0T动力表现优秀，最大功率165KW（5500rpm），最大扭矩385N•m（1800-3600rpm），在1800rpm即能达到385N.m水平，对应的起步响应，在体验过程中还是非常迅捷的。

发动机端，搭载7速湿式双离合变速器（7DCT），系国内首款自主开发的混动湿式大扭矩双离合横置自动变速器，获评"世界十佳变速器"，换挡响应时间低于0.15s。电动机端，搭载了后桥两挡减速器，相比一挡减速器，拥有更宽广高效的电机工作区间，更高的能量转换效率，百公里电耗改善5%。不仅是能效提升，带来的动力/爬坡性能提升也十分可观：加速性能提高25%。纯电模式下最高车速可到130km/h，混动模式最高车速可突破230km/h，最大爬坡度达60%。

搭载人脸识别系统，杜绝分心驾车

在安全方面，VV7 PHEV则采用Collie牧羊犬智能安全系统，以生命安全，财产安全，信息安全和环境安全带来全维度安全守护。由于该技术品牌涉及内容庞杂，本文只特别介绍两个具体功能：ADB大灯和人脸识别系统。

夜间开车，国人特别喜欢开远光灯，在晃"瞎"对向来车司机的时候，也为自己的安全埋下了隐患。而社会的声讨，法规的约束，对解决这一行为并未起到实质规范作用。ADB大灯这项技术可以实现远光灯智能控制，18个分区可根据前视摄像头识别出的车前车辆，自动控制远光对应区域光束的亮度，避免对前方车辆产生眩目影响，在保证驾驶员最佳视野的同时，也保证了对方驾驶的安全性，所以笔者在此特别赞赏WEY VV7 PHEV装配了这一安全配置。

其次是人脸识别系统。这项技术对应着日常驾驶中的疲劳驾驶和分神驾驶情况，给予着有效警示和提醒。VV7 PHEV的AI智能面部识别其实分为两种识别方式，一为人脸识别，一为声纹识别。

该系统会自动对驾驶员进行人脸识别，当确认驾驶员身份后，系统自动登录驾驶员账号并提供个性化服务设置。对于普通驾驶者来说，这套系统可以做到疲劳监测和分心监测，例如当你的视线较长时间不在正前方时，车辆会提示你专心驾驶，监测到面部表情高兴、生气、惊讶或平静，主动推送符合心情的音乐。如果不匹配则启动声纹识别，需主机提示相关语音、识别结果显示、对应账号登陆声纹识别。

总体而言，对于喜欢长途自驾游的小伙伴，对于车子的要求无外乎就是舒适性与通过性，在这两点上，WEY VV7 PHEV领先合资豪车的驾乘质感以及6+3全地形驾驶模式完全契合，也正因如此，WEY VV7 PHEV成为自驾游首选车辆绝对是名副其实。喜欢自驾游的小伙伴，咱们一起坐等广州车展上VV7 PHEV的上市吧。