又一快递退出历史舞台，曾是唯品会自营物流，现被顺丰接替！

前段时间有关唯品会将与顺丰合作一事备受社会各方的关注，还有传言称唯品会正在与顺丰洽谈旗下品骏快递收购事宜，品骏已在做准备工作，不过后来均被顺丰、品骏否认。而最新消息显示，11月25日唯品会正式宣布与顺丰达成业务合作，看来这件事也终于尘埃落定。

据多家媒体最新消息显示，唯品会在今日宣布，将停止旗下自营快递品骏的快递业务，将与顺丰达成紧密业务合作，并由顺丰提供配送服务，以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。本次唯品会和顺丰达成业务合作，虽然并不像此前传言顺丰收购品骏的那样，但不得说不说，品骏快递还是退出了历史舞台。

品骏快递作为全国直营快递的代表企业之一，成立于2013年，截止2017年品骏快递服务范围涵盖B、C端，覆盖全国31个省级行政区主要城市和乡镇，直营站点超4500个，快递员超30000人，日配送能力可达500万单，其服务质量和实效性得到客户的广泛好评。今年8月品骏快递宣布，截至今年7月，品骏快递已经实现连续22个季度盈利，营业收入同比大增31%，今年上半年盈利已超过去年全年水平。已连续多季度盈利，唯品会为何还要终止品骏快递呢？

笔者认为，主要还是由于高额的物流成本为其带来了压力，此外还因为用户规模的上阵、日均订单量的攀升对快递业务与配送服务有了更高的要求。而目前，品骏快递也就员工给出了安置方案。其一，可申请至顺丰公司就近入职，员工工龄连续计算；其二，唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请，员工工龄连续计算；其三，如不能接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工，公司将根据劳动法向其支付补偿金。

那么，本次合作是顺丰捡了个便宜，还是唯品会丢了个包袱呢？笔者认为，终止品骏快递业务是唯品会甩掉的物流包袱，因为高于快递行业平均水平的物流成本早已成为唯品会的负担。据悉，此前唯品会每单快递的成本大概在12元左后，但与顺丰合作后，每单快递成本或将能降至5元左右，履约费用下降的另一面是净利润的上升；此外，终止品骏快递，处理掉这一重资产，会给唯品会带来大量的现金流，更有利于企业运营和发展。

交运行业分析师认为，此次合作对顺风而言则是一重大利好的消息。因为，据唯品会Q3财报显示，第三季度中唯品会的订单量同比上涨33.3%至1.28亿单，而这对顺丰来说必将带来十分可观的新增量。事实上，顺丰自今年5月就针对电商大客户推出了“特惠专配”产品，并且从当月开始件量增速持续飙升，取得了不错的成效。而本次与唯品会达成合作也算是一个绝佳的好机会，因为由于竞争对手的不断崛起，顺丰老大哥的地位已受到冲击，但这次合作除了能进一步巩固，稳定自身的市场地位以外，也是对行业竞争对手的一次反击。

最后，不得不说，随着快递行业的迅速发展，另在专业物流公司更实惠运送价格的影响下，电商企业只能抛售快递业务，因为只有这样才能有更大的利润空间，也更利于企业运营发展！