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又一快递退出历史舞台,曾是唯品会自营物流,现被顺丰接替!

前段时间有关唯品会将与顺丰合作一事备受社会各方的关注,还有传言称唯品会正在与顺丰洽谈旗下品骏快递收购事宜,品骏已在做准备工作,不过后来均被顺丰、品骏否认。而最新消息显示,11月25日唯品会正式宣布与顺丰达成业务合作,看来这件事也终于尘埃落定。

据多家媒体最新消息显示,唯品会在今日宣布,将停止旗下自营快递品骏的快递业务,将与顺丰达成紧密业务合作,并由顺丰提供配送服务,以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。本次唯品会和顺丰达成业务合作,虽然并不像此前传言顺丰收购品骏的那样,但不得说不说,品骏快递还是退出了历史舞台。

品骏快递作为全国直营快递的代表企业之一,成立于2013年,截止2017年品骏快递服务范围涵盖B、C端,覆盖全国31个省级行政区主要城市和乡镇,直营站点超4500个,快递员超30000人,日配送能力可达500万单,其服务质量和实效性得到客户的广泛好评。今年8月品骏快递宣布,截至今年7月,品骏快递已经实现连续22个季度盈利,营业收入同比大增31%,今年上半年盈利已超过去年全年水平。已连续多季度盈利,唯品会为何还要终止品骏快递呢?

笔者认为,主要还是由于高额的物流成本为其带来了压力,此外还因为用户规模的上阵、日均订单量的攀升对快递业务与配送服务有了更高的要求。而目前,品骏快递也就员工给出了安置方案。其一,可申请至顺丰公司就近入职,员工工龄连续计算;其二,唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请,员工工龄连续计算;其三,如不能接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工,公司将根据劳动法向其支付补偿金。

那么,本次合作是顺丰捡了个便宜,还是唯品会丢了个包袱呢?笔者认为,终止品骏快递业务是唯品会甩掉的物流包袱,因为高于快递行业平均水平的物流成本早已成为唯品会的负担。据悉,此前唯品会每单快递的成本大概在12元左后,但与顺丰合作后,每单快递成本或将能降至5元左右,履约费用下降的另一面是净利润的上升;此外,终止品骏快递,处理掉这一重资产,会给唯品会带来大量的现金流,更有利于企业运营和发展。

交运行业分析师认为,此次合作对顺风而言则是一重大利好的消息。因为,据唯品会Q3财报显示,第三季度中唯品会的订单量同比上涨33.3%至1.28亿单,而这对顺丰来说必将带来十分可观的新增量。事实上,顺丰自今年5月就针对电商大客户推出了“特惠专配”产品,并且从当月开始件量增速持续飙升,取得了不错的成效。而本次与唯品会达成合作也算是一个绝佳的好机会,因为由于竞争对手的不断崛起,顺丰老大哥的地位已受到冲击,但这次合作除了能进一步巩固,稳定自身的市场地位以外,也是对行业竞争对手的一次反击。

最后,不得不说,随着快递行业的迅速发展,另在专业物流公司更实惠运送价格的影响下,电商企业只能抛售快递业务,因为只有这样才能有更大的利润空间,也更利于企业运营发展!

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20191125A0J4ZZ00?refer=cp_1026
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