5G如何来帮助我们解决交通问题

在5G还没完全融入到我们的生活之前，各个通讯厂商包括电信运营商都在催促我们赶紧换手机了，好像手机才是这场5G盛宴的主角。电信运营商错了吗？它没错，不过也不全对，因为它只对了一部分。那么什么才是5G未来的生活呢？

5G提倡的是“万物互联和城市的一体化”，说白了就是把这个城市中所有能连接在一起的东西都连接在一起。

今天我们来聊聊城市的交通，因为现在拥堵好像是所有城市的通病。我们现在使用的导航也会帮你规划路线，计算时间以及路况情况，但这只是一个基础。随着车联网概念的普及，以后每台车子都有自己专属的芯片。5G会帮我们计算出最佳出行路线，告诉你各个路段间车子的数量，而且它可以控制每一个红绿灯通行或者停止的时间。它让我们的出行更加精细化，因为每一台车子都连着城市的交通网，所以路上所有车子的信息它都知道，这样会安排更合理的出行路线。当然了，这只是一个基础。

当城市交通问题解决之后，下一步应该是向自动驾驶这方面开始进化。现在的城市管理系统已不能满足自动驾驶这个要求的。首先它要有一个行业标准，适用于所有自动驾驶汽车的行业标准，目前这个标准好像还没有出来。这个行业标准有一个前提就是，路线中有一条是专属于自动驾驶路线。比如说我们现在有一条路是四车道，那么它要有一条专属于自动驾驶的车道。有了专属车道，车辆行驶速度，车与车之间的距离也需要一个标准。因为上了这条路，车辆将完全由电脑控制，车和车之间的距离电脑会控制的很精确。不会像普通路线上的车，有的离得远，有的离得近，稍不注意就会造成连环追尾。由于城市道路交通环境很复杂，所以自动驾驶并不适用于城市交通，它更适用于城市与城市之间长途驾驶的路线。

当我们把双手从方向盘上解放之后，这时，就要增加路上驾驶的趣味性，车和车之间的连接。假设我们一起出行的有三辆车，大家选择的都是自动驾驶模式，然后再把三辆车上的影音系统进行相互联结，这时三辆车的乘客就可以进行自由交流，因为大家享受的是一个场景模式。这样的交通方式我想是没有人拒绝的，因为它有更多的乐趣和更多的想象空间。

其实，城市之中对于无人驾驶的需求量更大，同时要求也更高，毕竟城市中生活的人会更多一些，活动量也更大一些。像我们在城市生活中的外卖系统，城市短途物流系统，甚至一些短途出行（比如一些上了年纪的人想约个三五个好友，但是没人开车，这时无人驾驶的优势就体现出来了）。但是城市交通的路况太复杂了，有盲道、人行道、自行车道、汽车道、公交车道、轨道交通车道……每个和每个的标准都不一样，行驶速度不一样，所以对规划标准的要求也更高。

其实不光是城市交通，以上所有对于城市规划的硬件的要求都非常高。要确保整条高速公路上有持续稳定的信号，更重要的是对城市交通网的安全要求，稳定要求，万一被人攻击或者蓄意破坏，那后果将是不堪设想的。

当然，未来5G对我们的改变不光是在交通上，在工业生产上，医疗上，当然还有更久远的以后出现的全场景带入，配合它的还有人工智能。而现在它只是个开始，因为它真的只是个开始。