特斯拉收购一家电池产线公司，自产电池还是另有所图？

据外媒报道，特斯拉已经收购加拿大海霸精密设备公司(Hibar Systems Ltd)，该公司位于加拿大安大略，称其在全球创新高端自动化解决方案生产领域具有领先实力，而其解决方案在工程上也能够满足其生产自动化的要求。特斯拉对该公司的收购较为低调，外媒是在10月2号特斯拉发布的一份文件上发现，特斯拉将该公司列为子公司。。

NE观察：

尽管目前对于电动车这一事物还有很多争议，但对特斯拉目前在电动化这一条路上的的成功和领先地位却是毋庸置疑的。促成特斯拉的成功除了其高度激进的智能化配置，还有一点容易让人忽略的就是特斯拉在成本方面的控制能力。这一优势主要原因是和松下合作生产的动力电池系统上。根据瑞银的一份报告显示，在2018年特斯拉的电池成本就可以达到111美元/kwh，比LG化学、SDI等要低20%以上。

特斯拉在成本上占据优势得益于其长期的合作伙伴松下，但事实上，双方的合作目前出现了松动，松下的财报显示随着随着特斯拉Model 3的产量快速上升，电池业务的亏损也进一步扩大，针对这种现象的一个可能的解释是松下在和特斯拉的合作上给出了较大幅度在电池价格上的让步。这种情况下，出现松下不愿意提高电池产量的消息也在所难免。特斯拉为了进一步扩大市场份额，寻找一个新的替代性方案是不可避免的，无论是和其他电池供应商展开合作，或者甚至是自研，都是可以探讨的方向之一。

如果说特斯拉要自研生产电池，那不会引发太多质疑，毕竟这是一家连芯片都想自己做的科技公司；但值得关注的是特斯拉收购的这家公司是一家强于电池自动化生产的公司，如果仅仅是想自产电池，买一条产线显然要比买一个装备制造公司更加经济。结合之前的技术专利开放等细节，或许特斯拉想成为的不仅仅是电动汽车制造商，同时也是面向传统OEM以及滴滴、Uber一类的出行公司的电动化车辆生产制造的解决方案供应商。

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