合肥“互联网＋公交”提档升级 市民出行将更便捷

  改革开放以来，特别是党的十八大以来，合肥市道路运输事业取得了历史性发展，制约经济社会发展的“瓶颈”不复存在，但与人民群众日益增长的美好生活需要相比，仍然存在发展不平衡不充分的问题。

  从今天起，本报联合合肥市交通运输管理处推出系列报道。我们将选取公交、维修、驾培等三大行业，深入采访行业落实十九大精神的具体举措，展示合肥道路运输行业的新变化、新发展，以及合肥交通人在满足人民群众日益增长的美好生活需要、打造人民满意交通、开启建设交通强国建设上的新规划、新征程。

 “互联网+公交”提档升级

  十九大报告指出，“加强应用基础研究，突出关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新，为建设科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国、数字中国、智慧社会提供有力支撑。”交通运输部在“十三五”发展规划中，明确提出“大力推进大数据、云计算、移动互联网技术在城市公交出行信息服务领域的广泛应用”。

  家住和平路城市绿苑小区的高洁每天上班前，都会打开合肥掌上公交APP，看到118路公交车距离市二院站还有2站时出门，冬天再也不怕等车了。

  电子站牌只是合肥智慧公交发展的一个缩影。近年来，合肥公交集团利用移动互联网、大数据等先进技术和理念打造智慧公交，积极构建集调度、抢修、客服、管理于一体的多功能综合性智能公交指挥系统，推出“合肥掌上公交”APP、电子站牌、微信扫码乘车等服务功能，初步实现了营运生产、公众出行智能化、系统化。未来，合肥公交将继续利用“互联网+”，运用大数据、物联网等手段，不断提升服务质量。

大数据打造智慧大脑

  经过多年来的发展，合肥公交集团目前已经基本形成了集“一个中心，三大平台”为一体的公交智能调度和公交信息公众服务的智慧公交管理服务系统。

  合肥公交集团信息中心主任卜泽祥介绍，后台数据中心就是智慧公交的大脑，三大平台则包含企业智能调度管理平台、乘客出行服务平台、公交行业智能监管平台。 “一个中心，三大平台”支撑着合肥智慧公交的运行。就拿乘客出行服务平台来说，该平台涵盖了网站、掌上公交APP、定制公交、微信公众号、微博、短信平台、电子站牌、扫码支付、车载免费WiFi等多个公众服务内容。

  随时掌握公交实时位置

  等公交时，市民最关心的是最近的一班公交车到哪里了，还要等多久？随着合肥公交集团旗下的427块公交电子站牌的全面启用，这些问题都可以在电子站牌上轻松看到。

  在长江东大街上的“东方商城”岛式站台，电子站牌上部的LCD显示屏可以显示当前时间、天气、最近一班公交车到站距离、公交营运动态及改道等信息、文明乘车公益视频广告等内容。电子站牌的下半部分是电子站节牌，以红色LED灯实时显示不同公交线路公交车具体所处位置，观察LED灯的变化就能够直观地掌握公交车的位置。

  最新一代的电子站牌已在和平路上启用，这种电子站牌的LCD显示屏更大，无需再张贴纸质公交线路信息，实现全电子信息显示。明年还将有更多的电子站牌投入使用。

  随着移动通讯技术的进步和应用的普及，2013年12月，合肥公交集团推出了免费的“掌上公交”APP。通过文字或地图，市民只需要一款手机就能随时随地获取公交营运信息，掌握公交车的位置、距离和抵达时间。

LED到LCD质的飞跃

  公交车厢内的智慧系统丝毫不逊色，语音报站、超速管理、转弯安全提醒、自动播报迎客语音、车厢LCD站节牌、客流计数器……各种智能设备令人眼花缭乱。

  过去，公交车厢里的站节牌为LED式样，纸质版的线路图加上LED灯是每辆公交车的标配。如今，投入使用的最新版公交车内的站节牌全部是时尚、高科技的LCD站节牌，站节牌上除了显示线路到站信息，还能播放公交信息和公益宣传片。

  更神奇的是，后台中心一个指令，就能更改站节牌上的车辆信息。过去，一辆公交车如果更换线路，需要到站后人工将纸质信息牌进行更换，现在一个指令，车上的线路信息自动更换。“LED到LCD，别看只更换了一个字母，对于公交服务来说，却是质的飞跃。”卜泽祥介绍。

  如今公交车上下门处还安装了客流计数器，通过摄像头采集图像数据，可以记录上下车客流数据和车厢满载数据。“车厢内如果人满为患，就为我们加车提供了依据，提高了公交车配车的科学性，了解了不同线路的客流规律。”

  从2008年起，合肥市公交集团就实现了公交车进场率达100%的骄人纪录，没有一辆公交车在马路上过夜，由此保障车辆准点发车，安全行驶，市民准点出行。

  智能公交系统的投入使用，使合肥公交服务水平一举跃居省内，乃至国内公交服务先进行列，开启了合肥公交发展的新篇章。

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