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船用脱硫行业镍需求量或将增长

11月30日,第三届船用洗涤塔和压载水系统应用国际峰会暨第二届LNG动力船和LNG技术装备国际峰会在上海成功召开。

国际镍协会中国首席代表宋全明应邀出席并发表题为《船用洗涤塔合金选用及制造》的主题演讲。宋全明向与会代表介绍了国际镍协会的核心工作及服务宗旨。他提到,随着国际海事组织(IMO)发布相关环境法规的变更,将目前船舶废气含硫上限从3.50%(重量比)降低到0.50%(重量比),旨在进一步减少船舶废气中硫氧化物排放。此法规将从2020年1月1日开始生效,这一法规的执行,预示着含镍材料在船用脱硫行业的需求将大幅度增长。

国际镍协会作为非盈利组织,之所以始终关注船舶行业,不仅因为其成员单位均为大型矿产公司,生产的产品需要通过海运运输;更重要的是船用洗涤塔几乎都涉及到特种材料,特别是双相钢、超级奥氏体及镍基合金的使用。国际镍协会作为历史悠久的行业协会,在脱硫行业拥有超过40年的技术经验,在船用洗涤塔领域也开展了近20年的研究工作。

宋全明提到,虽然降低船舶废气硫含量除了洗涤塔还有其他解决方案,但综合各种因素考虑,目前用洗涤塔仍然是最适合的技术手段。船用洗涤塔的类型包括开环式、闭环式和混合式。开环式洗涤塔采用海水的自然碱度进行中和;闭环式洗涤塔需要添加碱性溶液(氢氧化钠等)进行中和;而混合式则是在多种情形下,将两种组合成一个混合系统,根据海洋环境采用最适当的技术。无论是何种方式,因为洗涤塔的内部高温、腐蚀环境非常苛刻,都需要采用具有极高耐腐蚀性的含镍材料,例如2205双相不锈钢,254超级奥氏体以及镍基合金。正确的选材是保证洗涤塔正常运转的关键,而在影响选材的因素里,最需要关心的是腐蚀环境,其中主要因素包括温度、PH值、氯离子含量等。宋全明表示,通常在高温海水条件下,根据具体情况,会建议采用双相钢之上的超级奥氏体等镍合金。

宋全明介绍道,要依据工况的不同、腐蚀环境的不同选择适用的合金种类。特别指出,船用洗涤塔出现的腐蚀往往不是均匀腐蚀,而是局部腐蚀如点蚀、缝隙腐蚀引起的失效。除了选材之外,焊接的工艺和标准对于船用洗涤塔耐腐蚀也十分关键。鉴于目前市场积累的经验不足,对船用洗涤塔的预期寿命尚未可知,建议在选材时要在对充分了解工况的前提下,咨询相关材料研究单位,避免单纯从经济角度选材,导致不能达到长期使用的效果,甚至带来更严重的后果。国际镍协会作为历史悠久的行业协会,多年来致力于支持国内外脱硫行业的发展,并搭建了全球免费共享的“技术支持”平台,希望能和国内船用脱硫行业建立长期合作,为行业发展作出积极的贡献。

中国有色金属报

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20191207A05WQW00?refer=cp_1026
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