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十年时间,日本相继失去家电和半导体业,为啥汽车产业屹立不倒?

首先需要说明的是,我们所说的关于日本失去家电和半导体产业,并不是指完全不存在,事实是日本今天还保留了相当规模的高端家电产品和芯片生产,比如索尼依然有高端电视在销售,三菱电机,瑞萨半导体等芯片企业还在运转。不过相对于全盛时期的日本家电和半导体工业,显然不可同日而语。彼时的日本家电畅销世界各地,全球芯片市场领先的是日本的NEC和东芝半导体,美国的英特尔只能排在其后。但是随着房地产市场泡沫的破灭,日本进入了漫长的经济增长停滞时期,家电,半导体等一些代表性的产业备受打击,日本电子巨头相继退出了这些市场。

不过在一片低迷之中,有一个产业始终保持着很强的竞争力,历经“迷失的20年”,依然屹立不倒,这就是汽车产业。目前日本汽车企业位居世界500强的企业有6家,分别是丰田,本田,日产,铃木,马自达和斯巴鲁;而在10年前,也就是2008年的世界500强排名,当时也是有6家日本企业跻身世界500强,唯一的区别是斯巴鲁换成了五十铃。十年时间,日本汽车工业实力基本未变,甚至略有增长。

相比之下,日本电子工业就没有那么幸运了,曾经的家电6强索尼,松下,东芝,日立,夏普,三洋,2008年都曾经是世界500强企业,不过今天三洋这个企业已经消失,夏普被卖给了富士康,其它几家企业也基本上退出了家电生产。那么日本汽车产业为什么能避免电子产业的命运?有人说因为日本汽车质量好,有一定道理,但没有太多说服力,难道日本家电的质量不够好吗?

对比电子产品和汽车的特性,我们会发现两者还是有很大的区别。电子产品相对比较简单,工艺也不是很复杂,市场门槛比较低,竞争对手很容易进入这一领域。因此当韩国三星电子打进这个市场后,日本企业很快就失去了竞争优势。消费电子产品,显示面板,芯片都属于技术更新比较快,市场潮流经常变换的类型,日本企业很难跟上市场节奏。汽车产品结构更为复杂,零部件多达上万个,涉及到大部分的工业门类,因此有很深的技术壁垒,我们可以看到,汽车工业发达的美国,德国,日本同时也都是工业强国。

近几十年来,汽车技术一直没有出现革命性的突破,而电动汽车也只是近几年才开始普及。对于日本企业来说,这种技术相对稳定的产品能够最大发挥它们擅长钻研的精神,某种程度来说,这也是日本汽车的核心竞争力之一。从外部大环境来看,虽然美国一直在打压日本汽车,不过日本企业通过在美国本土建立工厂,成功化解了多次危机,2017年,日本企业在美国生产的汽车达到380万辆,光是丰田在美国就有10家工厂(其中5座装配厂)。

目前来看,日本汽车产业还能保持世界领先水平,不过随着电动汽车时代的到来,以特斯拉为首是电动汽车,自动驾驶等新技术已经开始引领行业发展,日本企业还会一直处于行业之巅吗?

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20190830A0EQ4D00?refer=cp_1026
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