想买5G手机？不妨再等等

自6月22日，工业和信息化部为中国电信、中国移动、中国联通、中国广电四家颁发5G商用牌照，已经过去了2个多月。关于5G的消息一直拨动着每个人的心弦。

最近，“运营商为推行5G进行4G降速”的传言，再次引发了热议。虽然三大运营商客服人员表示：“没有4G降速的情况”，但抱怨之声仍不绝于耳。与业界对于5G热火朝天的讨论不同，大多数消费者多持冷静的观望态度。

5G能否被普通消费者接受，其大规模产业化应用还需多久，在许多人心中仍是个问号。

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40年，1G到5G

1978年，美国贝尔实验室研制成功1G（第一代移动通信技术），最早在芝加哥投入商业。1987年左右中国开始部署1G网络，当时最著名的标志物件就是形状如笨重板砖的摩托罗拉生产的大哥大。虽然，当时的1G网络存在语音品质低、信号不稳定、抗干扰差等缺点，且只能打电话、资费昂贵，但拥有一个大哥大依旧成为那时身份和财富的象征。

20世纪90年代，移动通信进入2G，手机不仅仅是接打电话的工具。除了打电话，还可以编辑短信甚至彩信以及上网浏览一些文本信息。除了用来交流，人们还用短信订阅服务来获取信息，比如说天气预报和新闻简讯。用手机发短信互诉思念之情，以至于手机内存占满也舍不得删除，成为当时许多情侣美好的记忆。

2G网络诞生之后的10多年后，2009年三大运营商获颁3G牌照，我们进入了3G时代。更快的网络、更智能的手机，推动了移动互联网的发展。微博、微信、手机QQ、淘宝......一系列过去只能在PC上使用的网络服务，在手机上也有很好的体验，人与人之间的距离进一步拉近。

3G时代后，移动通信技术发展的速度进一步加快。仅仅4年后，国内正式迈入4G时代，移动支付、短视频、直播等得到迅速普及。

当大家还沉浸在4G带来的神奇体验时，5G已悄然到来，其发展速度更快、关注度更高，中国企业在5G时代中占据了更为重要的位置。

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5G+产业，颠覆行业

8月26日，马云以联合国数字合作高级别小组联合主席的身份出席重庆举办的2019中国国际智能产业博览会并发言，他提到，1G、2G是以个人电脑、PC为主，3G、4G以手机，也就是多了一个手机，而5G开始，只要通电的都是端，所有通电的都会连接起来。“我们现在讲了很多5G，其实现在讨论的大部分都是跟5G的通讯有关，其实5G时代，通讯不会超过20%，物联网将占80%以上。”

一个普遍的共识是，4G改变生活，5G改变社会。

如马云所说，具有高速率、低时延、大连接的5G将为智慧医疗、工业互联网、智能网联汽车、VR/AR等带去无限可能。目前，多个省市已出台5G产业规划，加快5G基站建设，在多领域展开5G试点的应用，促进5G与行业的深度融合。

以首批5G城市之一的合肥市为例，2018年10月，5G工业互联网联盟成立，12月，安徽省首个5G基站在合肥启迪科技城城建成。目前，合肥已建设5G试验站点近400个，5G网络布局初具规模。

合肥市5G技术已经在智慧机场、高清视频通话、自动化物流、智慧医疗等多个领域取得应用。5月10日，安徽省省长李国英在合肥启迪科技城打通安徽省首个5G高清视频电话；合肥新桥国际机场5G站点开通，可实现监控视频的5G数字传输功能，标志着全国首家5G示范机场建设启动；建成中科大一附院国内首台基于5G网络的移动ICU、安医大二附院完成全省首例5G网络远程协同手术等。

在汽车行业，合肥市正充分发挥5G技术的优势，推动智能网联汽车产业的发展。今年8月，合肥市启动建设首条自动驾驶5G示范运行线，线路全长4.4公里，由庐州大道-方兴大道-徽州大道-中山路顺时针形成闭环。8月22日，合肥市5G智能网联汽车产业联盟成立。

5G与行业的融合，也为相关企业的发展带去了机遇。在安徽省首个5G数字园区合肥启迪科技城内，智信汽车、仓擎机器人、楚航科技等迅速发展，其中智信汽车还参与到了首条自动驾驶5G示范运行线的建设中。

然而与这些高大上的产业应用相比，5G终端才是消费者体验5G网络最直接的通道，没有终端的5G只是PPT的5G。

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5G手机只能看看？

5G手机被厂商寄予厚望。7月底，中兴率先发布了国内首款5G手机中兴天机Axon 10 Pro 5G，售价4999元，第一个下5G手机订单的用户还被中兴做成了营销话题。之后，华为、三星也分别发布了华为Mate 20 X 5G 和三星Galaxy Note 10+5G，售价为6199元和7999元。

首批5G手机的定价远低于此前业界预估的最低8000元左右。8月22日晚，vivo发布的首款5G手机iQOO Pro 仅3798元的售价，更是将5G手机的门槛从5000元+拉低到3500元+，和现在的4G手机旗舰机价格基本持平。5G手机还未全面上市，价格战就已开启。

超高的性价比让vivo的首款5G手机iQOO Pro 5G版尚未发布，预约人数达到60万。华为的Mate 20 X 5G版开售前预约则超过100万人，开售首日首批现货迅速被抢购一空。

即使用户对5G手机的热情再高涨，想要体验5G网络的高下载速率和极低的延迟等特性，都需要建立在 5G 网络成熟覆盖的基础上。

据工信部统计数据，截至今年7月底，全国范围内的5G基站数为3.8万座，距离5G信号的大范围覆盖还有很长一段距离要走。有科技媒体6月份利用5G手机在北京多个部署5G网络的地方进行测试后发现，现在的5G网络速度仍被限制，达不到理想的水平。

此外，由于 5G 还没有正式商用，三大运营商的资费套餐还未发布，套餐是否相比 4G 更有价格优势，仍不得而知；高昂的建设成本，让5G基站很难在短时间内迅速铺开。

5G作为网络基础设施，终归是要面向广大消费者的。当4G已经能基本满足绝大多数普通用户日常刷网页、看视频、玩游戏等需求时，对5G的期待降低也不难理解。

只有当消费者能切实感受到5G网络带来的便利，不再观望，5G生态才能“活”起来，5G产业链才能进一步得到完善。从长远角度来看，现阶段，5G慢下来也无妨。