2019年汽车行业的这些大事件，你还记得吗？

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过了今天凌晨12点，2020年就该正式和我们相见了。回望过去的2019年，对于汽车行业来说，是不太好过的一年。这一年中，发生了哪些汽车大事件呢？我们不妨一同来回顾一下。

是光芒万丈，还是日薄西山？

1. 国六执行，全新挑战

7月，国六标准开始全面执行，“去国五库存，推国六新车”成为各大车企全新的挑战。

排放标准时间轴

虽然国五标准才刚刚实行两年，但这丝毫不影响以北京、上海、河北、广州等地为代表的省份，纷纷提前执行国六排放标准。而比欧盟标准更高，和美国水平相当的国六标准，也被称为是“全球最严格的排放标准”之一。

2. 补贴退坡，政策冲击

3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这意味着某些造车势力靠补贴混日子的时代，一去不复返。

靠补贴混日子，行不通喽

补贴退坡最直观的影响莫过于新能源汽车紧随而来的涨价，不少车企通过涨价来平衡因补贴退坡而减少的补贴，当然相应的销量也会有所下降。其实补贴退坡政策早已是既定规划，只不过当政策冲击来袭，更能看清究竟是哪些造车势力在滥竽充数。

3. 集体裁员，你失业了吗？

对汽车行业工作者来说，今年无疑是最黑暗的一年。

第一笔钱从裁员省起

年年都有裁员，今年裁员格外多。蔚来继3月裁员1400多人后，在9月底又曝出裁员1200多人......不止是国内，整个行业都在经历寒冬，车企不得不勒紧裤腰带过日子，首当其冲的就是通过裁员来缩减开支。今天，你失业了吗？成为今年汽车人最流行的问候话术。

4. ETC普及，全国推广

ETC用户已达1.92亿人，年底计划取消全国高速公路省界收费站。

还没装ETC？过年不想回家了吗？

目前，在29个联网收费省份中，北京、辽宁、江苏等12个省份已经完成了发行任务，其中江西、广东和江苏分别位列前三甲。ETC的普及不仅能够提高公路的通行能力，还能降低管理成本，同时也方便车主的出行。大趋势当前，早办晚办都得办。

5. 报团取暖，相互扶持

1月，福特、大众宣布合作生产商用货车和皮卡；3月，吉利和戴姆勒宣布成立合资公司，联合运营smart品牌；11月，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目正式启动；12月，FCA和PAS正式确认合并......

不如，我们做兄弟？

在车市寒冬的环境下，车企报团取暖的现象越来越普遍，人多力量大，同样也适用于汽车行业。

6. 自燃频发，安全担忧

4月21日至24日，4天的时间内，4个国内外品牌新能源汽车接连发生4起自燃事故，其中不乏老牌“特斯拉”和新人“蔚来”，一时间，将新能源汽车的安全问题推上风口浪尖。

4月21日，上海某地下停车场特斯拉自燃

从特斯拉到蔚来，电动汽车就这么容易自燃吗？

截至到年底，国家市场监督管理总局已要求召回3万多辆新能源汽车，而这当中因为电池问题而召回的车辆就占了近18%。随着国家补贴政策的推出和消费者对新能源汽车的认同度逐渐增加，新能源发展势头良好，不少造车新势力也纷纷加盟。想分一杯羹的心态没有问题，但保证新能源汽车行业的安全，才是最该下功夫的。

时间，会告诉我们答案

虽然2019年车市整体低迷，寒流凛冽，但不难发现，新能源和自动驾驶仍旧是尚可突破的领域。未来汽车将走向何方，2020年车市状态是持续走衰，还是扶摇直上？我们一同拭目以待。

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