2020年拨款6400万美元支持H2＠Scale拓展氢在交通、冶金及海事等新场景应用

氢能首席观察按：H2@Scale概念成形于2016年，经2018年详细论证后于2019年初正式推出。当年，美国能源部出资3,960万美元支持29个氢气制储运研究及示范。2020年度，美国能源部计划出资6,400万美元支持电解槽、碳纤维等关键技术研发以及重型运输、钢铁、海事以及数据中心等领域的示范。

H2@Scale是美国综合能源战略的关键部分，也是市场中多个行业的推动者。作为能源载体，氢气有可能将美国国内能源资源协同起来。

——美国能源部前部长Rick Perry

2019年，美国能源部拨款3,960万美元资助H2@Scale计划下29个氢气制储运研发项目，侧重先进的制氢，储运和燃料电池技术研究。2020年度，H2@Scale计划更强调扩大氢能跨部门应用的重要性，以扩大可负担的氢气和燃料电池技术选择，提高供需规模。

燃料电池规模化应用对降本的意义

具体来讲，本次资助的重点依旧在于先进制氢设备（兆瓦级和吉瓦级电解槽）以及关键储运材料（低成本高强度碳纤维）研发，这两项占比近乎50%；剩余资金主要用于氢及燃料电池在重型运输、钢铁、海事以及数据中心的示范应用。

2020年H2@Scale计划，氢能首席观察译制

氢燃料电池在重型运输领域的应用一直是美国能源部关注的重点。卡车承载美国70％以上的货运。其中，中型和重型卡车（3-8级）仅占美国公路车辆总数的4％，却消耗25％的年度燃料用量。2019年度美国能源部已经投入5,000万美元用于卡车、越野车以及为其提供动力的替代燃料新技术和创新研究，其中氢能技术则重点投向氢气存储、液氢加注和燃料电池膜电极研发。本次则明确提出了应用于该领域的燃料电池电堆和组件的国产化目标。

美国每年氢气产量超过1,000万吨，约占全球供应量的15%，主要用于石油炼化和化肥生产。氢基础设施包括超过1,600英里的输氢管道，47个加氢站以及数千吨的地下岩洞存储能力。在当前基础上推动氢的生产，运输，储存和利用可以实现经济中各个部门的协同。但前提是要实现低成本可持续的大规模氢气生产，运输，储存和利用，这也是H2@Scale计划的初衷。

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