21世纪经济报道今日从中国中车获悉,中车旗下德国博戈公司在华工厂的首批1800件汽车减振产品已运抵上海港口,顺利打包装运,发往海外某知名汽车品牌,这是自中车博戈中国工厂2月份复工当天交付的首批海外订单。
“订单的顺利交付,增强了我们的交付信心,也向海外客户传递了中国本土工厂应对疫情冲击,力保全球产业链畅通的信心和能力。”中车博戈上海工厂外籍总经理于永韦告诉记者。
中车博戈总部位于德国,是全球第三大汽车减振降噪产品的供应商,产品主要供应大众、宝马、奥迪、戴姆勒、通用等全球著名汽车品牌。2014年由中国中车收购,其在中国本土设有三家工厂,位于上海青浦的工厂在中车博戈全球11个工厂中规模排第二,一直是博戈全球竞争力及利润的强有力支持,其销售收入很大的一部分来自于海外,客户遍布欧洲、美国和巴西等国家和地区,可见中国工厂在博戈全球汽车关键零部件供应中处于重要的位置。
于永韦介绍,按照正常计划,中车博戈上海工厂2月份预计销售收入8000万元左右,其中40%的订单收入来自于海外,受疫情影响,预计总体销售收入同比降幅在50%左右,其中来自海外的销售收入减少在1000万元左右。
疫情发生以来,中车集团及博戈德国总部高度重视博戈中国工厂的产业链供应能力,中车博戈总部CEO布雷默博士强调,博戈举全集团资源,一直保持着与海内外客户及供应商的密切联系,采取各种可能的措施提高对市场的供应能力,到目前为止,虽然上海工厂销售收入下滑不可避免,但尚未出现供应中断的现象。
实际上,按汽车行业的生产性质和规律,中车博戈上海工厂去年底储备了较长时期的安全库存,目前短期内,整个产品生产还可以局部满足,确保局部供应。“疫情对整个行业的影响有一定滞后性,更大的冲击预计在2月底和3月初。”于永韦解释道,“由于疫情结束的时间不明朗,后续我们将继续加强产业链上下游沟通,作出柔性灵活安排,尽力规避产业链断裂风险。”
目前,在上海市政府的全力支持和协调下,中车博戈上海采取疫情防控和复工复产双线作战模式,复工复产以来,中车博戈上海工厂已安排生产制造、物流岗位近300名员工陆续复工在,与大客户达成理解和共识的同时,及时调整订单交付策略和生产计划,开足马力,加快响应速度和技术能力提升,力保海内外客户的产品交付。
于永韦介绍,如果发展顺利,博戈上海工厂月底复工人数将超过50%,销售收入可完成计划的60%左右。目前的影响体现主要体现在上游原辅材料的供应问题,这些供应商绝大多数来自江浙沪一带,受各地方政府员工隔离时间和复工复产政策力度差异,部分供应商复工复产的时间不确定,这对博戈上海工厂交付能力造成影响,他呼吁,在符合疫情防控政策下,希望中央相关部门统筹一体考虑,尽快出台政策,协调各地方政府,采取“一链一策”的办法,疏通上下产业链瓶颈,力保重点出口产品在全球产业链的畅通和稳定。
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