SpaceX坏消息不断，美国当初忽悠我们不成，自己却走上了不归路

太空探索曾经是遥不可及的代名词，如今航天业正快速发展也越来越“接地气”。自2001年美国航天飞机退役以来，在太空探索中寻求“灵活途径”并着眼于火星登陆的美国国家航空航天局（NASA），将近地轨道市场逐渐让给私营航天业。

起初这些私营航天企业表现相当亮眼，但是长远来看似乎并不如美国想的那样百花齐放般美好，最典型的例子就是美国太空探索技术公司（SpaceX）。

SpaceX星际飞船原型SN1爆炸

近日，据报道称，SpaceX星际飞船原型SN1在一次液氮压力测试中发生爆炸，视频中可以看到测试中间部位变形，在向上飞行后坠毁在地面。星际飞船SN1是星际飞船和“超级重型”火箭的一款测试原型，SpaceX计划开发一种重型、可回收的垂直发射、垂直着陆系统，用于飞往月球、火星和更远的太空执行任务。在去年的9月，星际飞船第一个全尺寸原型MK1也在一次低温实验中顶部发生爆炸。然而屋漏偏逢连夜雨，SpaceX的坏消息不断接踵而来。

与此同时，SpaceX原计划3月2日将“龙”号货运飞船发射升空，进行空间站补给任务，然而猎鹰9号火箭第二级中的一个电动阀门运转不正常，并将这次发射任务推迟到了下个星期。

众所周知，自美国航天飞机退役后，美国就失去了载人航天能力，美国的宇航员必须依靠俄罗斯的载人飞船才能往返空间站。已经游离于国际载人航天第一梯队多年的美国想要实现“载人航天复兴梦”，不是靠NASA，却要靠私营企业。美国将载人航天这一重任委托给了SpaceX和波音，但是这两家公司的载人项目却一直进展不顺多次推迟，比如在去年龙飞船2号也在测试中爆炸。有分析称，马斯克的心思似乎不在载人航天上，用政府给的补贴做自己的事，比如私人火箭、电动跑车等。虽然近些年SpaceX的表现抢眼，但载人航天项目对一个私营企业的难度仍然很大。从长远来看，私营企业的弊端将会越来越明显。

值得一提的是，此前彭博社专栏作者也指出，美国政府官方的太空项目的确“止步不前”，自上世纪七十年代登月以来，一直停留在近地轨道，国家空间站也面临退役，重返月球计划也面临重重阻碍，此前计划的建造新火箭、把美国人送去地球轨道等计划早已滞后多年。当时文章总结，中国应该了解私营企业对国家太空机构而言有先天优势，通篇都在讲太空私有化的好处，美国这个论调已经唱了很多年了。

SpaceX公司

事实上，有时私营企业在中小型任务时确实比国企灵活，但是发展到大型巨型太空探索项目中只有国企才能办到，因为只有国企为了长远目标可以十年二十年不盈利，而私营归根结底还是利益当前。虽然近些年，我国私营航天企业也如雨后春笋般崛起，这些私营企业确实有利于技术竞争，但在包括空间站、北斗等大型太空项目上就捉襟见肘了。

对此，对此有人表示，美国在给苏联挖了个星球大战的坑，现在是要给我们挖一个私有化的坑吗？很显然美国没有忽悠成功，我们的大型太空项目都按照自己的节奏走，同时也在激励私营航天企业展开国际竞争。反倒是美国自己走上了不归路，美国现在的问题就是过于依赖私企，国有的NASA反倒裹足不前，以后在大型太空项目上这种弊端只会越来越明显，SpaceX就是个例子。