车嗖嗖前期以润滑油切入市场,2019年下半年进入汽配供应链领域,以汽配供应链为切入点,整合上下游资源提升渠道建设以及客户服务能力,同时以C端车主端为支点,打造汽车后市场及车主消费生态。
当下固有的厂家、区域经销商体系的格局,已被破坏、动摇。市场利润低、竞争对手众多,基本靠着厂家返点过日子,数千万的库存,可能沦为废品。车嗖嗖以区县为重点城市,链合厂家、前置仓、连锁汽修厂、电子商务的多重商业模式,减少中间加利环节,解决产品虚高的现状,通过互联网解决汽修厂引流的问题。已经得到市场验证,必将急速发展,生根发芽。
相对于现在已加盟为主公司跑马圈地的行为,车嗖嗖立足于产品供应链优势、与优质高效服务,以赠与、产品投放等方式让生产企业、汽修厂入股,通过股份链接、数据链接、服务链接,使产业链整体互联互通水平大幅提升,形成工厂、车嗖嗖、汽修厂紧密的战略联盟关系,形成独特的垄断地位。
同供应链外延服务一样,一旦平台拥有自己的私域流量,就可以在自己的流量池内为用户提供各种优质的服务,同样,不需要增加固定的成本支出,就可以为用户提供各种体验。车主在本地的生活圈是纯互联网公司无法彻底触及到的地方,近年来很火的本地生活服务类产品层出不穷,但如果没有核心产品做支撑的都走不远,而车嗖嗖利用“车”这个载体,大大增强车主和平台的粘性,为车主提供本地生活服务类产品变得水到渠成。比如:KTV、理发店、酒店、餐饮、蛋糕店等等,以及车主的后备箱消费,也为汽修厂提供了另外一种盈利。
未来汽配行业的竞争,不是单个的厂家与厂家、汽修厂与汽修厂的竞争,而是汽配行业“链合体”的竞争, “链合体”与“链合体”之间的竞争才是未来的根本。
从这个维度比较,车嗖嗖已经走在了后市场战略的前列。
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