续航500英里，充电12分钟！特斯拉在制造石墨烯电池？

电动汽车制造商特斯拉，由于特斯拉Model 3的销量在全球范围内的爆炸式增长，让全世界都认识到硅谷造车的惊艳传说。众所周知，特斯拉目前采用的是锂离子电池，电池续航、性能都挺不错的，但相比接下来要讲的石墨烯电池，但锂离子电池只是个弟弟。

石墨烯被广泛认为是21世纪的"奇妙材料"，其特性令人印象深刻：它是比铜更好的电导体，不透气，比钢强200倍（但轻6倍），并且几乎完全透明。 此外，当化学成分添加到其表面时，其性质可以改变。

这些品质为石墨烯在许多设备上提供了看似无穷无尽的应用，尽管大多数仍未在市场上销售。 但是，石墨烯真的可以用来制造更好的锂离子电池吗？ 如果是这样，那是特斯拉追求的东西吗？ 简短的答案是"可能不会"，但是故事的意义远不止于此。

中国新华社对谣传特斯拉可能在制造石墨烯电池负有主要责任。为什么？早在2014年，该新闻媒体就发表了一篇文章，指出特斯拉正在研究一种石墨烯电池，其续航里程几乎是Model S的两倍，达到500英里。

特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）赞扬道：新华社的故事很有信誉，因为大约在同一时间，马斯克表示他认为有可能制造出续航500英里的电动汽车。他说："实际上我们可以很快做到，但这会提高价格。"但是，他没有指定将石墨烯用于制造这种车辆。

马斯克的文章和评论加在一起在石墨烯界引起了轩然大波。值得注意的是，市场观察人士指出，尽管石墨烯电池可能会增加里程数，但石墨烯的成本可能使其价格过高。

由于没有关于特斯拉石墨烯计划的新报道，对500英里电池的兴奋平静了下来。同时，由松下（TSE：6752）生产的Tesla电池在其顶级型号中的最大续航里程为330英里。当前的电池电极是基于锂离子的。

很显然，在电池中使用石墨材料的商业化存在许多障碍。 首先，目前存在电流密度挑战，这些挑战会影响电动汽车中锂电池的安全性和强度。 围绕电导率的，最终导致整体电池容量下降的未解决问题仍然存在。

现如今的情况就是这样。 尽管特斯拉的石墨烯电池无疑是一个引人注目的构想，但到目前为止，尚未证实该公司实际上正在研发该种电池。

也就是说，还有其他公司对石墨烯电池这一想法感兴趣，这种想法可能有一天会为电动汽车供电。 例如，大型科技公司三星（KRX：005930）正在研究一种石墨烯球电池，该电池可以将充电时间从45分钟减少到12分钟。 当然，投资者大声疾呼地想知道这种新发展将在多久之后能应用于汽车领域。

总的来说，特斯拉并不是石墨烯电池的最终答案。 但是石墨烯被认为是21世纪的"奇妙材料"。 如果特斯拉想跟上竞争的步伐，那么石墨烯电池可能会成为公司未来的一部分。