唯一L2级别自动驾驶的日系合资SUV奇骏，究竟有何亮点？

奇骏是东风日产的经典SUV车型，自08年进入中国市场，便成为城市SUV的标杆，因此也积累了许多消费者的青睐。随着全新一代的奇骏推出，智能配置也得到全面的升级，除此之外，它究竟还有哪些值得我们关注的呢？今天我们就详细的为这款车的部分亮点进行详细解读。

第一、 ProPILOT超智驾

全新一代奇骏作为东风旗下第二款搭载了ProPILOT超智驾的车型，同时也是唯一搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV。它不仅融合了ICC自适应巡航、LKA车道保持辅助、TJP交通拥堵辅助等便捷性的安全系统，还让车辆可以真正意义上实现L2级别的自动驾驶。

试想一下，在你工作一天下班后，拖着疲惫的身躯还要在拥堵的道路上保持高度的精神紧张，这是多么虐人身心的一件事情啊。而ProPILOT超智驾的出现不仅可以在较大程度上让驾驶员在拥堵的道路上缓解自身疲劳，还可以在高速公路上适当的放松。

第二、 四驱系统

其次，对于SUV车型来说，想要拥有良好的通过性，那么四驱系统是必不可少的。奇骏2.5L车型全系标配适时四驱系统，并拥有三种驱动模式。包括2WD模式、AUTO智能动力分配模式以及LOCK模式。其中2WD模式可以理解为经济模式。为表现出更佳的燃油经济性，仅采用前轮进行驱动，适用于平整的高速公路或城市道路行驶；第二种AUTO智能动力分配模式，就如它名字的字面意思。智能电脑可以根据路面或行驶状态，实时动态调整前后轮扭矩的分配比例；最后一种LOCK模式，就是将前后轮的扭矩锁定在50：50，通过恒定的扭矩分配来确保车辆在较为恶劣的路况下依旧有着良好的通过性，例如雪地、沙地等。此外，奇骏还配备了中央差速锁、陡坡缓降以及YMC动态扭矩控制等专门越野的功能性配置，在一定程度上可以增加用户的越野乐趣。

总结：

东风日产旗下的奇骏秉承“以人为本”的经营理念，真正做到每一次进化都只为更好的满足消费者的需求。在面对愈发依赖智能科技的如今，奇骏也在为消费者的这方面需求进行持续升级。此外，奇骏还提供了越野必备功能性配置，为新老客户提供了一定的越野乐趣。

其次，随着越来越多的新款车型出现，奇骏的竞争力也逐渐下降，虽说此次的更新换代也针对了消费者的需求进行了升级，但仅仅是这样是不够的。我们也衷心的希望东风日产能给广大消费者带来越来越多实用且安全的配置同时，还可以针对自身产品的动力操控等多方面进行升级换代，真正做到“以人为本”的服务理念，赢得更多消费者的青睐。