近日,嘀嗒出行CEO宋中杰表示现在顺风车还处在初级阶段。就目前数据资料显示,已占领中国七成市场的嘀嗒顺风车拥有车主1900万,这对于中国2亿多私家车主来说,还只是一小部分,顺风车未来的增长潜力巨大。
对于四轮出行而言,用户的核心需求无非两点,即“快”和“便宜”,在此基础上再追求服务和体验。但快和便宜是一对天然矛盾体,很难兼得。网约车快车的核心优势是快,但很难做到便宜,顺风车核心优势是便宜,但很难做到随叫随走。而嘀嗒顺风车要做的就是在“便宜”的基础上,实现“更快”和“更好”。同时,这也是嘀嗒顺风车平台的重要目标。
事实上,定价体系是保证顺风车快速发展,同时又保证真顺风不偏离的重要条件。经过六年实践,嘀嗒顺风车定价仅为当地快车价的50%左右,而且路程越长,平均每公里车费越低,且不受堵车、及其他营运性质的因素影响,既能有效排除非法营运,又能够让司乘双方体验都实现的更好。
此外,嘀嗒出行平台通过运用前沿技术,包括云计算、基于位置的导航、高级算法和移动技术,顺风车在体验,效率和安全上的不断升级;同时,通过完善用户行为规则,互相评价机制增加司乘之间的信任,这使得以往基于熟人关系,在局部地区的零星顺路拼车行为,升级外化成为陌生人之间,在更大地理范围内,基于相同或相近路线的大规模合乘出行行为。
一位业内人士表示,顺风车主和乘客,都是需求的表达方,顺风车平台其实是在做两端用户的撮合,在行程匹配度和时间匹配度计算方面其实比快车更为复杂,匹配系统的决策过程会更智能。
“顺风车的匹配算法模型,其实考虑的是如何让司乘双方需求都得到有效满足,体现顺风车平等互助的本质。比如乘客在某个时间点需要从A到B,车主在某个时间点需要从C到D,系统需要在所有车主行程中筛选出合适者给到乘客选择,也需要在所有乘客行程中筛选出合适者给到车主选择,这也即嘀嗒顺风车的双向确认机制。”
此外,在用户行为规范及行为管理方面,嘀嗒顺风车经过多年摸索已形成一套综合立体体系,通过行为分来规制用户的违规行为,包括从扣分,暂时封禁到永久封禁的全方位管理措施;通过行为大数据筛查来对取消率高,完单率低,以及存在违规行为的车主进行筛查和排查。同时,平台通过信用分来规范用户的履约行为,信用分高的用户,可获行程优先匹配和专属客服等权益。
嘀嗒顺风车相关负责人表示,嘀嗒顺风车未来将为车主和乘客提供更多的权益和安全保障。并通过信用分绑定的方式,进一步强化用户的履约守信意识。嘀嗒经过这六年的探索,逐渐总结出了诚信,友善,平等,文明,和谐的顺风车出行文化,并且让越来越多用户更加深入理解了顺风车平等互助本质,并在出行过程中共同来维护良好合乘体验。
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