特斯拉升级服务引争议，OTA软件还收费？魅族：学到了

Hello，大家好，我是老孙

最近一段时间，特斯拉频频登上热搜，很大一部分伴随而来的是巨大争议，比如最近支付解锁后排座椅加热功能。很多朋友愿意花钱买实体硬件，或者花钱买软件服务，但是你愿意花钱买本来就已经拥有，却被人为锁定的功能吗？

随着天气转凉，时节已至深秋，特斯拉官方宣布给Model3标准续航版提供升级新服务，用户只需购买“后排座椅加热”空中升级服务，轻松增加新功能。这项功能引发网友巨大争议，因为升级后排座椅加热不需要任何实体改造，只需要通过OTA进行在线升级就可以。

也就是说，你花钱购买特斯拉Model3标准续航版汽车，硬件本身已经支持后排座椅加热功能，但是特斯拉官方对此做出限制使用。如果你想使用该功能，必须额外支付2400元的远程升级费用，特斯拉会给你推出OTA升级版本进行解锁激活，不需要任何硬件更改、不需要人工操作、没有任何成本增加。

其实这并不是特斯拉第一次推出类似付费解锁活动，此前特斯拉Model3长续航全轮驱动版推出加速提升服务，用户需要支付14100元进行解锁。进行OTA升级解锁后，特斯拉Model3长续全轮驱动版百公里加速从4.6秒提升至4.1，用户操作性能提高。

正是不断推出类似“OTA付费解锁”功能，特斯拉才被推向风口浪尖，外界对此的争议不断，并且分为两大阵营。反对的声音认为既然已经购买特斯拉汽车，汽车拥有的所有服务都应该包含在支付价格中，如果没有硬件层面上的升级服务，特斯拉不应该收费。

支持的观点认为，这样的付费解锁本就是针对不同人群推出，如果不想支付额外费用，那么选择拒绝升级就可以，没有任何人强迫你付费升级。况且，特斯拉推出的付费升级服务并不影响汽车本身性能，付费OTA属于额外的享受，对此支付额外费用无可厚非。

这让老孙想起前些年黄章曾经说过的话，魅族手机千元机的芯片用在旗舰产品，并且狡辩“自行车已经可以满足需求”，却无视将自行车卖到跑车价格的事实。特斯拉现在的一系列操作恰恰相反，产品硬件本身足够优秀，但是却将其优秀的性能进行锁定，需要用户支付额外费用才能享受全部性能，同样是生财有道。

更多网友担心，这样付费升级服务会不会向其它领域发展，比如大家日常使用最多的手机行业。魅族17手机系列发布后，陆续推出多个OTA升级版本，解锁120Hz刷新率、全场景视频防抖等等功能，如果魅族也学习这种“优秀”的生财之道，每一种新功能的升级都要付费，那魅族咸鱼翻身岂不指日可待？

你赞成这种付费升级模式吗？

你能接受付费升级服务的选择吗？

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