最亲民的特斯拉国内首发,取消仪表盘,售价或37万起

2017年7月底,特斯拉Model3便开始小批量交付北美用户,但直到本届北京车展上,特斯拉Model3才借此时机首次在中国市场正式发布。根据此前的报道,Model3将于2019年交付中国客户。

本次亮相的Model3基本与海外版车型在外观上保持一致,无格栅的前脸设计极具未来感,这也是特斯拉现在的家族式设计,其车体与顶盖融为一体。

不同的是,特斯拉Model 3在前车脸部采用了全新矩阵式LED大灯,整体看起来更加精致,新车隐隐约约散发出了霸气又不失优雅的气质。

内饰方面,特斯拉Model 3内部中央配备了一台15英寸的触控屏,此屏幕将车内的物理按键及功能全部整合,可以为用户提供更多有趣的体验。

中控台上的木纹装饰还算稍微贴近传统车的设计,理念上更是向人传达一种环保的理念吧。可以看出整体造车理念上,特斯拉和传统厂家始终存在着挺大的区别。

另外,值得注意的是,特斯拉Model 3拿掉了本应出现在方向盘后面的液晶仪表盘,这更多的是一项偏向于“自动驾驶”的设计。但目前自动驾驶的技术尚不成熟,特别是在中国的路况,主要还是以人驾驶为主,这样的设计是否会让驾驶者不适应或带来不便,还有待以后检验。

虽然没有了仪表盘,倒也不是就没法人工驾驶汽车了,只不过行车信息都被集成在了中控屏幕里,肯定不如向下瞄一眼仪表盘方便,需要习惯和适应。

空间方面,作为特斯拉目前最入门的车型,Model 3的体形并不算小,该车定位为中型车。长/宽/高分别为4694/1849/1443,轴距为2875。得益于智能化的设计,使得其空间达到了最大化,最多可以舒适地容纳五名成年人。

此外,特斯拉Model 3还配备了全景天窗,并可支持半自动驾驶。新车采用了钢铝混合材质的车身,拥有超五星级的安全性能。

特斯拉Model 3在安全和自动驾驶上也为用户提供了保障。新车配备了8个摄像头、12个超声波传感器及前置雷达,并且提供了碰撞预警和自动紧急制动等功能。另外,这些硬件在支付费用后还可以提升至更高级别的自动驾驶辅助服务,为用户在安全性上带来更多可能。

在电池及动力系统方面,特斯拉Model3目前提供长距离版及标准版两种选择:长距离版本配置75kWh电池组,在美国EPA标准下能够达到498公里续航;标准版本配置55kWh电池组,EPA标准下可实现354公里续航。0-96km/h加速时间为6秒。

另有消息称,特斯拉将于2020年在华投产电动车,工厂年产能或将达到几十万辆,而其主要生产车型便是关注度颇高的Model3车型。到2020年后特斯拉Model3产能不足的情况或许会有所缓解。

官方介绍,Model 3是特斯拉旗下价格亲民的电动车型,将和奔驰C系列与宝马3系列进行竞争。参照特斯拉Model S的定价,Model 3在国内的起售价预计在37万元左右。

30多万你买Model 3,还是买奔驰宝马?

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