【技术动态】韩国铁路研究所测试基于5G的列车自动控制技术

韩国铁路研究所（KRRI）宣布，在其位于五松（Osong）的专用试验轨道上成功测试了基于5G的列车自动控制技术。

今年1月，KRRI与SK电信（SK Telecom）签署了一项技术合作协议，通过PPP模式，开发出全球首个使用5G通信的智能列车控制系统。五松新交通科学技术城（New Transport Science Technopolis）的试验轨道已于2019年完工，并于4月开始对两辆“缩尺”车辆进行验证测试。

到2024年的9年自动列车研发计划正在作为一个大型课题组项目实施，该项目由科学和通信技术部国家科学技术研究委员会支持，项目的总成本预计为331亿韩元。

在正常的集中控制下，所有列车不断地向控制中心报告其位置，然后由控制中心决定每列车的运行方式，并发送详细的牵引和制动命令。KRRI正在寻求实现一种分布式控制方法，每列车根据列车对列车间的直接通信和位置报告来确定自己的工作状态。这被认为可以减少多达30%的路旁信号设备的数量。

间隔控制技术旨在最大限度地减少列车之间的间距，自动调整安全裕度，以实时反映前一列车的位置和速度，同时保持安全制动距离。

自动驾驶系统允许列车共享如路线、停车模式和运行速度等信息，并实时识别、评估和响应异常情况。试验还采用了使列车能够自行设置线路通过枢纽站和交叉口的技术。

KRRI称，使用5G通信有助于减少列车之间的传输延迟，同时将数据传输容量和可靠性提高至GSM-R的20倍。据估计，使用列车间通信可以缩短30%的行车间隔，最短约为60秒。除了使列车运行更高效外，这也将在高峰时段的繁忙线路提供急需的线路容量增长。

初步测试结束后，KRRI团队负责人郑瑞秋（Jeong Rak-gyo）表示，下一步将“开展列车改道技术等附加试验，并实施列车分离和连接技术”，以及列车间距和列车—轨道控制和通信系统的先进控制技术。

KRRI总裁NaHee seung介绍，这项技术可以减少通勤时间的拥堵，使列车更高效地运行。未来，铁路将通过绿色和数字举措的融合，利用智能创新，使交通更加便捷。

（图片来自网络）