司机面临失业?谷歌加速推进无人驾驶网约车服务

文|杨剑勇

人工智能大趋席卷全球,并且人工智能+有望取代互联网+,推动人工智能技术渗透至各行各业,推动社会向智慧变革。当下,在人工智能技术驱动下,使得自动驾驶成为当下最火热的领域,而Alphabet(习惯称呼谷歌)旗下自动驾驶部门Waymo走在最前端。

在谷歌的带动下,汽车迎来无人驾驶时代,并带动了众多科技企业向汽车产业延伸,让拥有百年历史的汽车产业迎来重大变革。伴随无人驾驶技术日益成熟,以及在科技界和汽车厂商双重推进下,在未来将彻底改变交通格局。

近日有消息指出,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo与菲亚特克莱斯勒(FCA)达成合作,订购了自动驾驶克莱斯勒Pacifica面包车(小型货车),组成无人驾驶车队,以推动谷歌在今年晚些时候推出一款叫车服务,以实现自动驾驶网约车服务。尽管没有披露具体数量,来自CNBC报道声称,已经确定了数千辆,该公司发言人称,订购小货车少于1万辆。

无人驾驶汽车正在从路测走向商业化应用关键时期,在自动驾驶技术推动下,美国通用汽车准备在2019年投放量产无人驾驶汽车,用于公共网约车服务。菲亚特克莱斯勒相比其他汽车厂商的竞争,

首席执行官塞尔焦•马尔基翁内(Sergio Marchionne)表示:“为了在自动驾驶取得快速且高效地进展,与志同道合的技术领导者合作是至关重要的。”

在早些时候,Waymo在2016年订购了100辆小型货车,作为该公司测试和开发自动驾驶汽车计划的一部分,这将影响美国数百万卡车司机职业,货车司机将会被无人驾驶车队所取代,如今,Waymo路测超过400万英里(640万公里),显然,已成为老司机,长途货运面临无人驾驶汽车接管的局面。

自动驾驶技术不仅能撬动万亿美元的货运市场,和叫车软件相结合下,有望改变普通百姓的出行方式,包括谷歌、百度、Uber(优步)、Lyft等科技企业,展示了自动驾驶打车服务能成为现实的路测,在未来十年左右,将推动人们出行向按需转变,无须购买私人轿车,转而向谷歌和优步等科技企业按需租用,为此也将会带来全新的出行经济,催生出价值高达7万亿美元的乘客经济。

作者系传感物联网创建人杨剑勇,物联网高级顾问,关注物联网、智能家居、人工智能和机器人等前沿科技。

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