以前,电商物流多为卖家自己解决,客户下单后,快递公司上门取件。但随着客户对电商物流服务要求越来越高,很多品牌商和平台商家发现,为了支持最终消费者订单快速满足的需求,急需实现库存本地化。
仓配一体化
从2013年开始,顺丰、申通、圆通、天天、中通等快递企业开始试水仓配一体化业务,2014~2016年,仓配一体化业务呈现快速发展,同时一大批围绕快消品提供物流服务的网仓企业兴起。
什么是仓配一体化?
首先,从字面意思就可以了解到,仓就是仓储,配就是配货、配送,一体化,就是仓储配送一站式。
仓配一体化就是“仓储+配送”的整合,区别于单纯的仓储、运输和配送。仓配一体化并不是新生事物,上世纪90年代宝供、新杰、安泰、长久物流、九川物流综合物流服务商,也是“仓”和“配”一体的,不同点:其核心业务是围绕B2B物流开展的,主要服务环节为产品下线后到经销商或零售商仓库之间的物流,完成仓储管理、干线发运及配送。
仓配一体化有什么优势?
仓配一体化模式优势明显,随着电商的快速发展,市场需求强烈。企业要想提升仓配一体化服务能力,需要加强物流网络和服务能力、供应链设计能力、物流设施和技术应用能力、综合IT能力。适应这种改变最快的就是快递企业,掌控货源入口成为介入仓储领域的起因;毕竟拿到了仓等于拿到了发货权。
仓配一体化
随着订单的碎片化加速,“仓储+配送”其配送端口已经从超市收货部延伸到消费者个人,所以面对于这种变化合同物流无法实现;由B2C电商快速发展驱动的,电商正品、低价、支付和收货的便利性刺激着消费者的购物体验。B2C发展速度惊人,连续多年保持50%的复合增长率。
截止2019年至11日上午10点,全网销售总额达2386亿元!随着销售额不断攀升,物流数据也再创新高,截至11日13时,全网包裹数已高达11亿个,其中部分包裹已实现当天送达。事实上,能够在“双十一”如此庞大的订单量中实现“午夜下单早晨达”、“分钟级发货”物流体验的背后, 是仓配一体的效果体现。
仓配一体化为什么能成为快递业角逐的战场?
首先从外因来看,毋庸置疑的是电商的快速发展成为最直接驱动因素,促进了仓配一体化业务的发展。在电商的带动下,近几年快递业务量快速增长,快件量也越来越多,市场对仓、配的需求越来越大,对配送时效的要求越来越高,要达到“全国24小时送达,全球72小时送达”这样的要求,现有的路由显然难以满足。只有借助仓配一体化这种将仓库前置的方式,就近配送才有可能实现。
仓配一体化
快递业竞争激烈、前十位占据了市场81.2%的份额,而且这种整合趋势越来越明显,在高度竞争下,必须找到一个新的增长点,暨仓配领域;快递企业必须从传统的单一化配送向业务多元化发展,从末端配送逐渐往前端延伸,布局仓配一体化、快运、冷链等业务。
因为前端仓库决定了快递企业的订单量,快递企业将业务往前端延伸是一个非常关键的角色转变和布局。快递不仅是高频民生服务,直营型快递扩大覆盖网络意味着在收派网点、中转场、干支线车辆等各环节都需要加大投入,规模化能力十分弱,而加盟型快递则可依托末端网络的加盟实现快速扩张,规模化能力较强。
快递业的重要竞争壁垒为低成本与高服务质量,新进入者难以在成本或服务质量角度与头部企业抗衡,因此进入壁垒很高。头部企业已经上市,必须找到一个增长点,那么仓配一体化的增长点顺理成章成为首选。
仓配一体化
仓配一体化的出现,是新零售市场渠道重组,未来发展规模、速度也与其有必然的关系。如果这种趋势能延续多年,那么还是会有更多的从业者涌入,市场将进入群雄并起、激烈角逐的发展阶段。随着市场需求增速放缓,未来十几年或将出现“赢家通吃”的局面,会改变我国物流行业一直以来的“小、弱、散、慢”局面,出现几家真正实力超群、竞争力强、上下贯通的物流寡头,实现B2B和B2C多环节的仓配一体化。
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