“智慧设施”有什么特征？懂你需求就够了

你遇到过会说话的斑马线吗

你见过解决交通拥堵的信号灯吗

你知道会按需照明的灯杆吗

你尝试过用路灯充电吗

今天，我们一起走进

城市交通“智慧设施”

看它们如何让城市交通变得人性化

会说话的智慧斑马线

为行人安全加码

斑马线大家都不陌生，在城市道路，每隔不远就会划定斑马线，用来防止行人盲目横穿马路，引导大家遵守交规。但在人车路矛盾日益突出的今天，斑马线变得并不安全。

随着人工智能、车联网、大数据等技术的突破，我国开始寻求用科技提升行人过马路的安全性和效率，其中一个重要的方向便是智能斑马线。

2018年，通州推出北京首个智能斑马线。与常规斑马线不同的是，它的两边布设有彩色地灯，绿灯时，地灯会随即闪烁，同时伴有广播提示“现在是绿灯，请尽快通过”；而红灯亮起时，如果有人脚踩斑马线上，广播会立即提示“您已闯红灯，请退回”。

智慧斑马线多由行人检测器、智能控制机、人行横道警示灯等部分构成，通常自带信号灯功能，能更加醒目地提示行人遵守交通规则。尤其是针对爱看手机的"低头族"，在夜晚的警示作用更加显著。目前，有关的智能斑马线已经在我国各省市相继应用。

因需而异的智能信号灯

让道路更畅通

信号灯是道路重要基础设置，保障路口人、车有条不紊地穿梭通行，但有时候信号灯也会带来麻烦。比如车辆较多的主干路，红绿灯时间配时不科学，导致道路拥堵；车辆较少的道路同理，即使没车的情况下，有时也需要很长时间才能通过。

信号灯带来的交通效率低下，已然成为城市生活无法绕开的话题。

如何让信号灯配时更人性化呢？智能信号灯开始被采纳使用。

在北京，首都机场率先安装智能信号灯用来提升道路车辆通行能力。该智能信号灯基于移动互联网和分布式数据技术实现了高上传频率、高覆盖范围、实时传输的实时交通大数据采集。通过后台大数据各种优化算法，由自适应系统出优化方案，推送给交通信号控制平台，通过网络对智能信号灯协调控制，实现根据实时交通流量自适应调整信号配时。

与老式的固定配时信号灯控制方式相比较，首都机场智能信号灯实时调整绿灯通行时间，大大缩短了驾驶员路口的等待时间，实现由“车看灯”到“灯看车”转变。

身兼多职的智慧灯杆

实现“一杆多用”

2019年，北京市启动全市5G基站建设，你知道这些基站都建在哪了吗？其实它们就是常见的路边灯杆。

随着智慧城市、智慧道路建设发展进入快车道，越来越多的“新智能”取代了原本的基础设施。“一杆多用”、“智慧灯杆”作为智慧城市的建设部分，更是获得了重要决策部署。

如今，走在北京的街道，很多灯杆已经不只具备照明作用，而是身兼多职，被赋予许多以往不曾具备的能力，如：人流统计、环境监测、快速充电、信息发布、应急联动报警服务点等等。

智慧灯杆对交通路况监测指挥有重要帮助；能让人们在危险以及需要求助的情况下报警，系统平台可以快速定位位置，并通过灯杆上的显示屏进行视频通话；还可以实现按需照明，通过实时采集照明数据，单独调节每一盏路灯的亮度，为城市节能。

而除了这些功能，近期来自武汉的智慧路灯也在网上刷屏。它可以为手机快速充电，基本上20分钟充电达到70%以上，重要的是，这个智慧路灯免费向市民开放。

集多功能于一体的智能灯杆已经成为城市的一道靓丽风景线。

随着科技进步，相信还有更多“新智能”出现，未来智慧基础设施将越来越丰富，越来越懂人类的需求，帮助我们更快迎来智慧交通、智慧城市，拭目以待吧。

参考资料：

[1]《“智能斑马线”亮相北京通州，能说话会发光提醒行人勿闯红灯》，北京晚报

[2]《北京城市副中心率先启用5G网络 路灯杆做WiFi基站》，北京晨报

[3]《武汉街头黑科技：灯杆也能给手机无线充电》，人民网