共享单车摇摇欲坠，共享电单车也不远了，北上广深却明令禁止

共享经济，曾经是很火的一个词，而共享单车的出现更是将其推向巅峰，那些年，小黄、摩拜纷纷崛起，大牌小牌十几种共享单车还是有的，最辉煌的时候只要走几百米就能见到一个共享单车停靠点，新闻也总是讨论什么“共享单车上私锁、未来的共享行业、是外国羡慕中国的共享单车”之类的。

红红火火没几年，小黄倒了，之后就像多米诺骨牌一样，整个行业的崩溃，当消费者发现自己的押金居然无法及时取出时问题就更严重了，牵扯到诈骗跟非法集资，共享单车行业的信用败光了，这个产业也算完蛋的差不多了，当资本的潮水退去，大家才看见谁在裸奔，虽然有些可怜那些真正想做共享单车的，但也没办法，信用没了，趁早变现转行才是正经。

共享单车摇摇欲坠，共享电单车也不远了，北上广深却明令禁止。随着共享单车产业的日渐式微，在大家都以为这种租车形式就要退出舞台的时候，一个新事物却悄悄崛起。据统计，2019年，中国共享电单车的数量突破了100万辆，用户规模达6亿人，这个数字或许有些水分，但共享电单车正在崛起是一个不争的事实。

与共享单车相比，共享电单车有着骑行更省力的好处，可这次，在事情苗头出现时，北上广深的各交通委纷纷出台相关规定：原则上，不发展电动车租赁。可以说从根本上就否定了共享电单车的合法性，也打消了后来者入行的心思。

对交通委来说，共享电单车存在的问题实在太多，这会导致未登记电单车事故频发，一旦出事，后果往往比单车造成的事故大得多，到时候追究责任，不好划定，而且，虽然我们常说为了环保提倡电单车出行。但那也是在与汽车比较的情况下，共享单车的电池污染可不小。

何况共享单车的管理水平大家有目共睹，能猜得到共享电单车也差不多，到时候电池泄露、车辆故障带来的一系列问题都不好处理。既然那些废弃的共享单车还没有清理干净，就暂且让我们的街道先清静一阵吧，对于国家打击共享电单车的做法，我个人表示认同。各位对此有什么看法，可以在评论区发表留言。