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共享单车已死,共享电单车当立?

共享单车和共享电单车虽然名字只有一字之差,但命运却有天壤之别。

共享电单车不仅在许多城市再次出现,而且数量更多,不仅有美团、青桔、哈啰等巨头,还有一些听起来很不熟悉的平台。

今年4月,滴滴宣布“0188”计划,目标是3年实现全球每天1亿单,其中,共享单车和共享电单车被视为重要的支撑点。又有市场消息指出,美团向富士达、新日等电单车生产企业下单百万台共享电单车订单。

号称在整个共享助力车市场格局中占据70%份额的哈啰也没闲着。据其官网披露的信息,截至2020年2月底,哈啰助力车入驻超320城,并且在3月份发布了最新一代的共享助力车“云起”。

其实,共享电单车的生意并不是没有企业做过,只是因为国家政策的影响,这个市场一直没有得到发展。2017年,一线城市对于共享电单车的发展支持力度并不够,北京、上海、广州等城市还相继发布文件表示,对共享电单车“暂不发展”或者“不鼓励发展”,甚至杭州、深圳一些城市直接叫停共享电单车。直到2019年4月开始执行的《电动自行车安全技术规范》,又重新给市场带来希望,电单车从此有了合法身份,这也让共享电单车市场迎来了新的发展机遇。例如,2019年4月武汉通过了《武汉市非机动车管理办法》,共享电单车在注册登记后可以上路;而昆明2019年8月份也取消了对共享电单车的限制。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20200511A0G4UW00?refer=cp_1026
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