特斯拉发布Q4财报：百万产能已经安排好

1月28日，特斯拉发布2020年Q4财报。这份财报的主要看点已经不是2020年的营收，毕竟在1月初特斯拉已经公布全年销量，成功实现年产50万的小目标之外，还把自己送上了全球市值最高车企的位置，2020年的“收成”是没有太多疑问的。

所以真正的重点在于，特斯拉如何看待未来的自己？

01 全面增长

财报的三大亮点：现金流、运营和盈利：

- 现金方面，运营现金流减去2020年的资本支出（自由现金流）为28亿美元

- 盈利方面，2020年全年GAAP准则下净收入721万美元；非GAAP准则净收入25亿美元

- 运营方面，2020年，特斯拉生产交付50万台车辆 这是特斯拉第六个持续盈利的财季，从2019年3季度开始，随着model 3在全球攻城略地，特斯拉结束了长达数十年的亏损，走向持续盈利。

具体来看：第四季度总营收为107.44亿美元，同期增长46%。汽车业务营收93.14亿美元，同比增长46%，汽车业务毛利达到22.4亿美元，同比增长56%。 四季度GAAP净利润为2.7亿美元，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为9.03亿美元；四季度GAAP营业利润为5.75亿美元，营业利润率5.4%。

全年来看，特斯拉2020年营收达315.36亿美元，同比增长29%，毛利润为66.3亿美元，同比增长63%，其中汽车营收272.36亿，同比增长21%，毛利润69.7亿美元，同比增长58%。

02 百万产能

除了营收数据，工厂的产能、新技术新车型投产是外界关注的重点，特斯拉也很明白这一点，准确而乐观的抛出了产能规划：Fremont和上海工厂加起来总产能已经超过100万。

对比上一季度规划，特斯拉将Fremont工厂model S/X 的产能规划提升到10万台，而上海工厂model 3/Y的产能规划总和达到45万，其中model 3的规划为25万，那么model Y在中国的产能规划为20万。

不算建设中的柏林工厂，特斯拉目前的总产能已经达到105万，而2020年他们才刚越过年产销50万的门槛。 Fremont工厂目前还负责新款model S/X 的生产，特斯拉表示相关的新款生产准备工作已经就绪，一季度就将生产，而特斯拉也继续将扩大 Model Y 以及一体式车身铸件的生产来满足消费者的需求。

提到上海工厂的时候，特斯拉表示消费者对于model 3/Y 的需求依然强烈，并且特斯拉已经从上海工厂出口model 3到欧洲。这暗示了中国市场需求强烈，而中国工厂目前也已经成为全球市场的生产基地。

特斯拉的柏林工厂也颇为引人关注，主要因为据说这将是新型电池量产的地方，4680电池将对电动汽车市场造成什么影响？参见2170电池上市后的市场反应。

03 年增长50%

在展望方面，特斯拉这次显得比较含糊： 我们正在计划尽快增长我们的生产能力。在未来数年，我们期待在车辆交付方面实现50%的年平均增长率。在未来某些年我们可能会增长得更快，这也是我们对2021年的期待。增长率将取决于我们的设备能力以及供应链的运营效率、能力和稳定性。

我们现在正在柏林和得克萨斯的超级工厂建设Model Y的产能，并将跟进开启2021年在每一个地点的交付。上海超级工厂年内将持续近一步扩大。特斯拉Semi的交付也将在2021年开启。

一方面是每年50%的提升，这意味着2021年特斯拉的销量目标要超过75万台。看起来，只要model Y 在中国生产的20万都卖出去，特斯拉这个目标就差不多能达成了。另一方面，电动卡车Semi终于即将交付了，这对于特斯拉来说，又是一个巨大的盈利点。

总体来说，2020年对于特斯拉绝对是意义非凡的一年，首次实现全年盈利，迈上50万年产销的台阶，中国基地投产，德国基地启动，开启战略新品Model Y 的生产。

截至发稿，新款Model S和新款Model X已经正式上线，外观变化不是主角，内饰变化则是在往车内游戏的方向更进一步：拥有全新横屏和类似赛车游戏操作杆的方向盘造型。

特斯拉刚进入市场时，被称为大玩具。如今，这个说法，兜转了十几年，真的快要实现了。

最后用一张官方图片收尾：特斯拉，从不停息。