谷歌链接的智能城市计划在波特兰被抛弃

谷歌的姊妹公司人行道实验室启动的智能城市项目已被搁置，该项目旨在跟踪美国波特兰市的移动模式

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去年，在多伦多计划规模引发争议后，人行道也放弃了在多伦多建设数字城市的雄心勃勃的项目。

波特兰证实该项目将不再进行。

人行道说，该计划最近已经掌握在一家分拆公司，复制公司手中。

复制人告诉，它不愿意分享数据到城市要求的细节水平。

"在复制公司，我们认为更好的见解不应该以个人隐私为代价。我们不愿意在隐私原则上妥协，这使我们的波特兰地铁客户感到沮丧，并最终导致项目提前结束。

负责该项目的城市机构Metro在一份声明中告诉："在审查了数据草稿之后，Metro终止了与复制人的关系。地铁没有支付复制品的任何服务。我们祝愿人行道实验室在未来的工作中一切顺利。

当S sidewalk实验室签署一项重大协议，重振多伦多大片废弃的海滨土地时，数据收集和被认为缺乏透明度也是人们关注的焦点。

愿景是打造一个充满科技的城市，从木材摩天大楼到自动驾驶汽车和加热人行道。该计划的大部分工作都依赖于从该地区周围的传感器收集大量数据，一群关心这一点的民众质疑这种需求。在城市实验中，他们把自己比作"实验鼠"。

一个负责审查这些计划的独立小组说，它的一些想法似乎是"为了科技而制定的"。

最初有人质疑这笔交易是如何促成的。

人行道实验室出人意料地宣布，其雄心勃勃的计划将在去年5月被废除，理由是冠状病毒大流行后"前所未有的经济不确定性"。

但许多人认为这是结束一个项目的借口，该项目被迫大幅缩减规模。

大部分争议都归结到城市是否应该与像Alphabet这样的大公司做交易的问题上，字母表是谷歌和人行道实验室的母公司。

当时，加拿大公民自由协会表示，像谷歌这样的公司设计隐私政策来管理城市街区是"不合适的"。

项目失败后，人行道实验室成立了一系列分拆公司和部门，都关注智慧城市的不同方面。其中包括：

德尔夫 - 一家使用人工智能软件设计城市景观的公司

一个部门看工厂制造的木材建筑

卵石，低成本汽车传感器，使"更好的停车"