大众汽车公布营收状况及发展计划，今年将推出ID.6等多款新车

3月17日，大众汽车品牌举行了2021年度媒体日沟通会，沟通会围绕营收状况、销量表现、新车计划、电动化发展、品牌走向、数字化转型、自动驾驶等方面展开。

在过去的2020财年，大众汽车品牌共交付新车530万辆，同比减少15%，受销量下滑拖累，去年全年销售收入为711亿欧元，同比有所下滑。大众汽车乘用车品牌CEO贝瑞德（Ralf Brandstätter）表示，在严重的经济危机中，能取得这样的成绩仍是相当不错。

同时，贝瑞德表明中国市场对大众汽车品牌的重要性：“毋庸置疑，中国对我们来说扮演着重要的角色，占我们销量的50%以上。如您所知，我们在中国的合资企业的利润会被并入集团的财务业绩中。”

新车计划方面，大众汽车将进一步完高尔夫家族车型，其将在下半年逐步推出更丰富的衍生车型，涵盖GTI、GTE、GTD、Variant、Alltrack、Clubsport，以及高性能版车型Golf R。此外还将迎来途观和途昂升级车型的推出。

电动化发展方面，大众汽车在2020年共计交付56500辆ID.3车型，占据挪威、瑞典、荷兰等欧洲国家的销量排行版领先位置。同时还推出包括高尔夫、途观、帕萨特、Arteon和途锐在内的多款PHEV车型。大众汽车去年共交付了21.2万辆电动化车型。其中，13.4万辆为纯电动汽车，较上一年度增长近三倍。此外，大众汽车在安亭和佛山的合资工厂正式投产，且首款车型ID.4已上市。

大众汽车将进一步加速电动化攻势，并通过ACCELERATE!战略实现电驱技术、软件化产品、新商业模式和自动驾驶领域的转型。至2030年，电动汽车在大众汽车欧洲销量的份额将提升至70%以上；在北美和中国，这一数字则为50%以上。

贝瑞德提到，ID.4将在大众汽车的电动化攻势中扮演重要角色，预计该车在今年交付约15万辆，并计划在未来累计交付超过200万辆ID.4车型。大众汽车希望通过ID.4车型，在全球范围内迅速提高电动汽车的产量，并推广MEB平台，以再次彰显了大众汽车品牌是集团内的模块化平台领先者。

数字化转型方面，基于ACCELERATE!战略，大众汽车将从高品质的硬件驱动型汽车制造商向软件驱动型可持续出行服务提供者转型。目前，ID.3和ID.4在技术上已具备采用远程无线方式进行定期更新及获取新的功能点。这些技术与智能手机同理，它将成为大众汽车旗下车型不可或缺的一部分。

轱辘哥有话说：在ACCELERATE!战略的支撑下，大众汽车将在电动化进程方面的实现快速转型，成为软件驱动型可持续出行服务提供者。而新车型、新技术的持续推进，将帮助大众汽车进一步巩固其在市场中领先者的地位。