拒绝中国产特斯拉，印度官员要求马斯克在印建厂 哪来的自信！

盲目的自信，就是自大，但这放在印度身上竟不算个事。

日前，据美国彭博社报道，印度交通和运输部部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）近日对将进入印度市场的美国电动车企特斯拉提出了一个要求：“希望其不要出售在中国生产的特斯拉轿车。”

印度敢“口出狂言”，自然有它的“底气”。

据相关数据统计，印度汽车工业目前排名全球第五。此外，印度还是全球第四大汽车生产制造国，曾在2018-19年之间累计生产出406万辆汽车，保守估计目前印度有3000万辆汽车。宝马、奔驰等豪华轿车在印度首都新德里以及孟买等大城市随处可见。

当然这对于新能源汽车行业翘楚的特斯拉来说，印度汽车市场未来的发展潜力巨大。

不过，出于保护本国汽车工业的目的，印度对进口汽车征收高额的关税。即便不从中国进口，特斯拉也难以从其他地方进口新车进入印度。

此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾公开表示，希望印度有相关的关税减免政策，如果特斯拉的诉求能够满足，其在印度建厂将是水到渠成的事情。不过，印度政府却要求特斯拉确定在印建厂后，才会对特斯拉进一步开放市场。

实际在今年年初，特斯拉就有意进入印度市场，因为疫情才一拖再拖。

如今还未成行，印度官员就开始对特斯拉提条件，难道印度市场真的这么香？答案并不尽然！

比如福特汽车，进入印度市场长达25年，砸下巨资投入多条新车生产线，然而其产品占据整个市场份额还不到2%。而最近10年，亏损甚至高达20亿美元，最后只能草草关闭工厂黯然离场。

一直以来，印度都被当作继中国之后最具潜力的市场。特别是在美国、澳洲的国家的眼中，前不久澳洲前总理阿博特就口出狂言，声称印度可“完美取代”中国。

与此同时，印度也一直想取代中国成为制造业大国。印度政客会经常会拿各种印度的高科技成就“碰瓷”中国，以此证明自己的强大。

不过，随着近年来印度社会民族主义情绪高涨，再加上莫迪掀起的抵制中国产品、打压中国投资，助推印度制造的行径，进一步提升了关税门槛，让大量投资者望而却步。

现在看来，莫迪政府的策略完全是作茧自缚，“老奸巨猾”的马斯克又怎会轻易上当。

这样看来，双方的博弈还将持续......