CES其实不是车展，但我们几乎把它变成车展了

离开拉斯维加斯的那天

从市区的麦卡伦机场起飞

机翼下赌城的全貌一览无遗

前两天参加发布会的那几间酒店

就在不远处

这座建立于沙漠戈壁中的赌城，是美国以及世界的一大奇迹，但即使这样拉斯维加斯的主城区面积仍然不大，比国内的北、上、广一线城市小多了，也比邻近的旧金山、洛杉矶等大城市小多了。

其实所有的主要建筑都是分布于贯穿城市的长街，

又称为拉斯维加斯大道的两边，

以致在市区不远的麦卡伦机场一起飞，

就可以把城区尽收眼底。

所以对于拉斯维加斯来说，

一场举世闻名的CES展，

等于是把城市的大部分功能都调动了。

CES 是

International Consumer Electronics Show

（国际消费类电子产品展览会）

的简称，

由美国电子消费品制造商协会主办，

旨在促进尖端电子技术和现代生活的紧密结合。

该展始于1967年，

到今年已经是第51届。

CES原来是IT界的盛会，当然直至现在也是，但自从2015年奔驰、奥迪等车厂发现这块宝地以后，汽车企业纷纷抢滩登陆，不到数年CES在国内公众眼里已经沦为一场展示汽车科技的盛会。

在上海、北京，如果要举办一场大的展会，虽然大部分市民会知道这一件事，但展会的活动范围仅限于展馆内，当然也有个别多金的车企，它们会选择在前一天另找发布场地举办它们的发布会，但仅是少数。然而CES就很不一样，今年1月9日才是正式的展馆开放日，但之前的7、8号大部分企业都会在加斯维加斯各大酒店举办发布会，而组委会把CES的媒体中心就设在了南部会议中心Mandalay Bay酒店，里面不仅有媒体工作区，还提供了简单免费午餐。

像丰田、博世、法雷奥等

汽车相关企业都在Mandalay Bay举行，

甚至9号展馆参观当天，还有不少车企是选择在场馆外面举办活动，媒体记者们要来回穿梭于各大酒店和展馆之间。

其实CES的展馆并不小，

虽然没有北京、上海车展大，

但展示的内容相当充实，

可看性我认为超过上述两大车展。

汽车相关的企业集中在北面展馆，

其实一圈逛下来与汽车相关的

只占CES的1/4左右。

我曾经走到南面的展馆，跟随人流一不小心就走进了LG的展台，发现LG的展台比我见过任何一个车企的展台都要大，它甚至模仿美国大峡谷的地貌，用曲面显示屏打造了一条可同时容纳上百人在里面行走的光影隧道。即使这样各大企业还是用到外场的酒店，只能说明CES的确很大。

不过也就是因为CES的这个特点，

在1月9日CES 2018公众日第一天

就遇到了不少麻烦，

因为8、9号两天拉斯维加斯开始下雨了。

当天的出租车司机告诉我们，

拉斯维加斯已经有140天没有下雨，

想一下也明白，

建在沙漠中的城市那里会有什么雨？

如果说8号下午开始的小雨只是带来寒冷，

那天9号早上突然而来的大暴雨

给CES造成了非常大的麻烦，

甚至街道上已经水流成河。

记者迟到成为常事，因为平时只花10分钟的车程现在要花半个小时以上，甚至有媒体在等了一个小时还没有打到来展馆的出租车。而在汽车企业聚集的北展馆，当天出现了展馆漏雨的事件，我看到日产最重要的IMx自动驾驶概念车前面，放了一个巨大的垃圾桶，用来接从展馆屋顶掉下来的雨。

而在Google展台，

漏雨情况变得更严重，

让主办方非常尴尬。

在1月10日公众日第二天，雨过天晴，不过CES展馆却遇到更尴尬的事情——断电。人们黑暗中突然明白，一切标称最新科技的电子化产品，如果没有电，它什么都不是。

关于CES 2018各种汽车产品的报道，相信大家已经在各大媒体已经报道过。自从CES进入车企的法眼，自动驾驶以及终极的无人驾驶，始终是CES上汽车科技的一大亮点——CES 2018上也不例外。

CES

不过今年情况有所不同，往年都是各大车厂占主导的场面，除今年丰田发布e-Palette概念车和3.0的自动驾驶平台、奔驰发布一套新的电子交互系统，本田带来三个与汽车无关的机器人，日产把东京车展的旧车再拿来展一次外，主角就是各大互联网造车新势力，特别是来自中国的造车新势力。

例如中国元素拜腾电动概念车，除了50英寸的大屏内饰吸引人眼球外，CES 2018拜腾还真把样车拿到拉斯维加斯来给媒体试乘，而且邀请了最多的中国媒体团来参观。还有百度在酒店的发布会非常热闹，场面之大几乎压过丰田，发布智能自动驾驶平台Appll2.0，系统放在一辆林肯MKZ样车上供媒体参观。

焦点事件之一还有贾跃亭的法拉第FF91，

这次真把它的测试工程车拉来给小部分媒体试乘，

以证明他的确是在认真做车的。

不过试乘过程中

贾老板团队还是对媒体各种不靠谱，

例如约好的时间

却单方面一次又一次地“跳票”，

这与贾老板的作风极其相似。

不过即使有各种小插曲，CES仍然是一个伟大的展会。其实CES的本质仍没有改变，它依然是消费电子产品占主角，只不过是相比汽车企业，其它消费电子企业绝大部分是小公司，他们根本没有能力进行大手笔的宣传让中国消费者知道它。

但请记住，CES的精神就是让无数像当年苹果这些从车库走出来的小公司，能够有一方舞台展示自己，凭借技术最终发展起来。

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