特斯拉造车成本5年降四成 高层自曝：省最多的不是电池

特斯拉电动车的售价会越来越贵吗？其实，电动车的制造成本在销量规模增加的状况下就会不断下降，这种情况会在不久的将来发生，而且随着时间越久，其制造成本会越来越低。

每一辆车的造车成本，将是未来电动汽车行业的关键指标，也将决定品牌的产能及规模，而特斯拉造车成本大幅下降，其中省下来占最多数的不是电池，而是重新改良的车辆设计，使制造过程更为容易。

特斯拉在造车工艺上不断优化整车设计，使生产尽可能简化，包括引进专门为生产电动汽车设计的工厂，对降低成本也发挥了很重要的作用。同时，随着特斯拉上海工厂、德国柏林工厂的投产，生产效率提升、大量生产规模也降低了造车成本。

目前特斯拉约有一半的车辆是在美国加州超级工厂生产的，不过现在在德国柏林及中国上海的工厂也越来越重要，这两个工厂的生产效率不断提升，将会让成本再次降低，未来平均每辆车的成本将会低于3.6万美金。

今年，特斯拉的整体交车量有望再创新高，马斯克已多次表示，未来的终极目标是年产能2000万辆，而要实现这一目标的前提，就是特斯拉能在全球各地都建立工厂，来不断提升总产能。

此前，马斯克曾表示，特斯拉最终可能会在全球拥有10 -12座超级工厂，每座工厂的产量可达每年150万-200万辆。

特斯拉董事长Robyn Denholm近日也表态，特斯拉工厂最终会遍布全球各大洲，因为全球所有主要市场对于实现年产能2000万辆的目标来说都很重要，特斯拉若要抢占市场商机，那么各大洲都拥有制造能力就颇为关键，这也能大幅缩短车辆从生产地到交付给客户之间的距离，减少车辆长途运送过程中产生的碳排放量。

但是，特斯拉想要达成年产2000万辆的目标，也要付出高昂的电池成本。有研究数据指出，从目前电池原材料价格上涨趋势来看，特斯拉若要生产2000万辆电动车，光是采购电池所需的1110万吨金属原材料，就要支出1000亿美元的成本。