像驾驶机器人一样开车？与工程师聊聊次世代人类出行

「路？我们要去的地方没有路。」

《回到未来》这句名台词，是对“次世代人类出行”最经典的想象之一。

上至太空探索，下至日常通勤，我们都离不开载具。

未来，人类的出行方式会有哪些好玩儿、有趣、激动人心的趋势？

本期节目，我们邀请集度汽车自动驾驶负责人王伟宝，分享对自动驾驶和“智能化交通”的理解。

主播 | 前辈、船长

特邀嘉宾 | 王伟宝

王伟宝，集度汽车自动驾驶负责人（曾任新石器无人车CTO，Singularity.AI工程副总裁等。王伟宝本科毕业于北京邮电大学，普渡大学博士学位）

本期要点

01. 技术专家硬核拆解“自动驾驶”

怎么让人相信“无人”更“安全”？

过去的十年，整个汽车行业从“燃油化”进入“电动化”时代，汽车工程师们认为，像手机一样，“智能化”也将是汽车的下一个趋势。

王伟宝老师举了一个例子：现在的小朋友看电视都会去摸屏幕，因为在他们的世界观里，所有的屏幕都应该是“可交互”的，就像《三体》里未来世界的“点墙族”。

无人驾驶背后的逻辑，是扭转人类固有的观念。

技术是一个发展的过程，今天的新技术是在为明天打造。也许对下一代来说，汽车本来就是无人化的，从来不需要考驾照，整个那一代人可能都不会再为堵车、塞车、驾驶疲劳等烦恼。

从纯技术的角度，“无人驾驶”并非彻底排除人的参与，不该叫“无人”，而应该叫“自动驾驶”或者“辅助驾驶”。

机器要接手的，是高度重复性、标准化的工作，从而释放人的时间去从事创造性的工作。

就像最近大火的“AI绘画”，最初它掀起轩然大波，人们担心艺术家、画家即将失业，但很快发现：AI只能呈现“概念”，无法“创造”。它非常适合替人类艺术家做建模、贴图等低效的机械工作，而人一旦被释放出来，就能将主要精力投入艺术的创意。

2、像驾驶机器人一样开车

为什么“车”可以是“机器人”？

技术专家们认为，“智能汽车”将会成为机器人最好的载体。

因为从某种意义上说，“车”已经属于“机器人技术”——无论车长成什么样，都应具备前进、后退、转弯、爬坡等基本功能，甚至具有初级人工智能（识别、爬越或绕过障碍物等），相对独自地处理应对环境。

这些，都与现代机器人所具有的功能相似。

机器人应有的三个核心要素：自我成长、自由移动、自然交流，也与“智能汽车”的功能高度一致。

车辆最核心的算力部分，其实就是一台电脑。王伟宝老师表示，未来他们希望车可以真正做为一个独立的个体，与环境、车辆、行人等高效交互。

比如，车外有语音提示，车身有显示屏，提示“自动驾驶中”“充电中”、显示电量等状态，甚至主动说话，在全自动驾驶的状态下跟周围的人交流，替人类用更科学的语言说“您挡住我了”，或给行人让路“您先走”。

这样就能提示美里小姐：您距车贷还清还有24年......（不

假如车可以帮人与外界交流......啊，社恐福音。

就像智能手机会熟悉机主的使用习惯，未来，车也可以熟悉车主的需求，每个人根据自己的驾驶习惯调教系统。这个技术在演进过程中难免会爆发“人工智障”的时刻，但一定会随着机器的不断学习而解决。

想象了一下，这个未来十分美好。

03. 月背巡礼＆地面行进

航天技术与民用技术相辅相成，“自动驾驶”如何让我们走得更远？

航天机构与车企的合作，一直写在人类探索的历史中。无论在幻想作品还是现实中，这两个领域都密切相关。

著名科幻作品《宇宙兄弟》有一个精彩想象：主角南波六太是知名车企的工程师，辞职去考宇航员，把自己的职业技能用在了真实的月球探索中。

动画设定的近未来，人类已经在月球建立科研基地。作者假设：人类宇航员会根据地球上的视觉经验去判断远近，但月球没有空气，远处的物体也很清晰，加上没有人工建筑、植物作参考，肉眼分不清远近，导致了一场月球车的驾驶事故。

六太下决心设计一款月球车的挡风玻璃，将行进路线显示在玻璃上，弥补视觉错位。

这是一个民用汽车的核心技术应用于探月的、特别有有意思的近未来想象。

这个推想恰好说明了“自动驾驶”在太空环境里的必要——人的判断和经验太有限了，我们的衡量标准是地球的行车环境，但在另一颗星球上，一切都是颠覆性的。