在成都新能源物流车行业,易康达汽车总经理董军堪称传奇。2021年中,他怀揣着4万元资金创业;到2022年,易康达就已经发展成为一个运营数百台车辆,月度营收近百万的运营商。
背靠绿色慧联平台,通过引入慧管车等数智化管理工具,易康达在不到一年的时间不仅完成从0到1的跨越,业绩更是实现了爆发式的增长,并迅速成为绿色慧联在成都地区的头部运营商。
27岁,他怀揣着四万元资金,
开始了人生中的第二次创业历程
“我16岁就步入社会,进过工厂、下过工地、卖过手机,胜在敢闯敢拼的性格”,董军这样评价自己早前的经历。2015年,21岁的董军筹集了30万资金,开始了自己的第一次创业 —— 开奶茶店。
当时奶茶行业正从街头时代进入新茶饮时代,原料、品质都在提升,再加上消费升级的大趋势,奶茶店遍地开花,同时也成为一块创业热土。但董军的第一次创业并没有成功,这也深刻改变了他对创业这件事的理解。
“要想在一个行业取得成功,就一定要深入理解行业背后的逻辑,不然即使风口来了也不一定能抓住”,同年他转行进入汽车销售行业,“想法也很简单,希望找个小公司,把公司做大做强,同时能积累经验和资源,以后自己干”。
2015年,中国已经连续第6年成为全球最大的汽车消费市场,而且行业还在持续增长中。在短短三年间,董军和他的团队就为公司开出了三家4s店,同时也大量积累了从0到1的创业经验。
2018年,基于对汽车行业发展趋势的判断,董军又转行进入新能源物流车这个新的细分领域。
“其实从2018年初开始,乘用车就已经出现颓势。相比之下,新能源物流车刚起步,成长性强,而且经营模式更加灵活轻量化,大有可为”。
事实也证明了他的预判,此后数年,全国新能源物流车迎来爆发。成都也成长为新能源物流车推广的标杆城市之一,市场对于新能源物流车的需求量一直在持续扩张。
到2021年,董军决定再次创业。
“一是父母年龄大了,小孩也马上三岁了,如果再不开始,以后可能就没胆子了。而且这次,觉得积累的管理能力和资源也能更好支撑起来”,董军说。
2021年6月,成都易康达汽车销售有限公司正式成立,同年8月份就加盟了绿色慧联,成为平台旗下运营商。
“运营模式目前是新能源物流车推广中的一种主流模式,通过绿色慧联,我们能用更低成本拿到更多的车,快速放大业务规模,而且绿色慧联还会提供基础的运营指导到售后服务等全方位支持,我们只要专心开拓市场就行”。
就这样靠着4万元启动资金、一爿50平米的小店,董军一步步打开了市场。同时用滚动式发展策略,慢慢扩大店面、增加车型,2021年底就创下了月度盈利10万+的成绩。
引入慧管车,为规模化发展铺平道路
到2022年上半年,易康达的运营车辆规模已经达到数百台,但问题也随之而来。
“最大的短板还是在管理效率上,这也限制了我们运营业务的规模的进一步扩大”,董军说,“要做好几百台车的运营管理,其实是件很庞杂的工作”。
比如最基础的车辆信息管理,前线开拓客户的销售需要马上确定一台车辆状态,他要打电话给公司的运维人员,运维再从一堆文档中找出车辆运营记录和图片发送给销售。还有租金管理,过去易康达的办法是建立一个财务专用微信号,收租后截图留存,到年底再根据截图一一对账。
这种用Excel表格、文档和人工核校来统计业务方数据的方法不仅低效,更有很多无法解决的痛点。
“像车辆的资产管理,过去车交给客户后,基本就是两眼一抹黑,只能纯靠和客户间的信任”,董军说,“而且作为管理者,我很难实时掌握公司的营收、盈利等数据,因为每次盘账都要消耗大量的人力物力,也很难根据市场情况进行经营策略的调整”。
6月初,易康达引入慧管车,这些痛点得到了解决。
现在运维拿车或交车后会把照片和信息上传,销售可以直接在系统上实时查询车辆状况;慧管车带有完整的控车功能,不仅能全天候监管车辆资产,还会提醒用户及时交租,防止租金逾期、年审逾期、保险脱保、车辆异动等状态;而且发生交易后会备份电子合同,并自动生成电子账单,能形成实时的财务管理。
目前慧管车形成了资产管理、租赁管理、财务管理等六大功能模块,在为运营商带来高效的管理工具之外,是整体运营能力的提升。
“通过慧管车,运营商还能更高效地调动客服、车辆运维等平台资源为我所用”,慧管车产品经理介绍,“这其实是给运营商输入了绿色慧联在车辆管控、财税合规、数字化经营等方面的整套管理体系和业务模型,能极大的提升运营商的经营水平和市场竞争力”。
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