首页
学习
活动
专区
工具
TVP
发布

从大商场撤退?特斯拉再一次教育了中国市场

引领风气之先的特斯拉,如今却在调整核心商圈的门店策略。在其他造车新势力发力进场的时候,特斯拉开始从核心大商场撤退,将重心转向郊区门店。

在电动汽车行业,几乎所有车企都是以特斯拉为师的。而今特斯拉直营店从大商场撤退,再一次教育了中国市场,给自主品牌又上了一课。到底是怎么回事呢?

1. 以特斯拉为师?

从成立之初,特斯拉就是以颠覆燃油车为目标的。马斯克磨刀霍霍,将“屠刀”对准了每一个燃油车巨头。公布电动汽车核心技术专利、一体化压铸技术、直营店模式等等,特斯拉以创新的方式,狠狠教育了德国大众、日本丰田等跨国传统车企。特斯拉的模式,吸引了来自中国的目光。于是自主车企,尤其是“蔚小理”等造车新势力,开始以特斯拉为师,亦步亦趋地跟随特斯拉的步伐,引来了中国新能源汽车的大爆发。

2. 从大商场撤退?

2013年北京朝阳区的核心商圈侨福芳草地购物中心,特斯拉在中国的第一家汽车直营店诞生,汽车第一次开进了大商场的核心地段,并成为常驻商品。特斯拉以一己之力,改变了汽车行业百年来的经销商模式。从2013年到如今的十年间,这家门店见证了特斯拉从少数富人尝鲜的玩具,变成如今随处可见的畅销街车。而中国新能源汽车的年销量,也从1.76万辆,暴涨到如今的500万辆。这其中,特斯拉是无可争议的引领者。

然而,芳草地直营店开业近十年之后,特斯拉再一次做出了重大改变。多家媒体报道显示,特斯拉已经关闭了在华首家门店北京侨福芳草地直营店。北京侨福芳草地商场的有关人员,也向媒体表示:“他们与我们的合同已经到期了,特斯拉决定不续约。”从引领直营模式,到关闭售价中国直营店,特斯拉始终走在行业的前列,一次次地“敢为天下先”。事实上,种种迹象表面,特斯拉正在考虑关闭一线城市核心商圈的门店数量。

3. 特斯拉教育中国市场?

马斯克从消费者角度出发,他对汽车行业传统的经销商模式“深恶痛绝”,从而将企业直营首次引入了汽车行业。特斯拉的直营店模式,为消费者带来了线下看车、线上下单的全新体验,还有全国统一透明价格。这一创新的卖车模式,不仅受到了消费者的好评,而且也让其他车企们,尤其是造车新势力纷纷跟进和效仿。从此之后,商场+直营的模式,在汽车行业大行其道。

引领风气之先的特斯拉,如今却在调整核心商圈的门店策略。在其他造车新势力发力进场的时候,特斯拉开始从核心大商场撤退,将重心转向郊区门店。特斯拉进驻大商场,是为了依靠商圈人气,做好品牌建设。而今从大商场撤退,是因为特斯拉已经在中国市场确立了绝对领先的品牌和产品优势,根本不愁卖。在这样的情况下,特斯拉的销售已经从过去的“店找人”变为“人找店”,从大商场向郊区门店撤退,也就顺其自然了。

无论是进商场,还是退商场,特斯拉都用自己创新的模式和独特的方式,一次又一次教育着中国市场。数据显示,截至今年上半年,小鹏、理想和蔚来在购物中心的门店数量,已经远超特斯拉。特斯拉从大商场撤退,原来跟随其步伐的“蔚小理”们,到底要不要跟进?不幸的是,“蔚小理”们还不具备从大商场撤退的勇气,因为它们集体掉队,销量已经被挤出第一梯队。也许等大商场直营店狂欢的潮水退去,我们才知道谁在“裸泳”。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20221123A02RJW00?refer=cp_1026
  • 腾讯「腾讯云开发者社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除。

扫码

添加站长 进交流群

领取专属 10元无门槛券

私享最新 技术干货

扫码加入开发者社群
领券