方壳电芯的OCV（开路电压）与ACIR（交流内阻）测试是模组PACK前最关键的质量关卡。一颗电芯的OCV偏差超过5mV，或内阻离散度超过2mΩ，成组后就会引发“...

近年来，随着新能源装机规模不断提升，电解水制氢项目加速落地，越来越多风光制氢、源网荷储一体化项目开始建设。

不锈钢捆扎钢带这玩意儿，这几年需求涨得特别快。动力电池模组捆扎、储能集装箱结构固定，全靠它吃住力。行业现在的要求是厚度公差±0.05mm以内，折弯角度误差不超过...

动力电池产线向大圆柱切换的过程中，圆柱电芯分选机面临的核心矛盾不是机械能不能兼容4680，而是测试数据如何在多型号混产场景下保持一致的精度基准。本文从产线数据架...

在动力电池与储能行业，CCS（Cells Contact System，集成母排）正经历从“FPC+镍片”向“铝巴+热压”等多元结构的快速迭代。当前行业的一个显...

软包电芯因其高能量密度与尺寸灵活性，在高端乘用车与储能市场中份额逐年攀升。但与圆柱或方形电池不同，软包电芯采用铝塑膜封装，结构刚性弱，极耳易变形——这一物理特性...

在动力电池与储能模组PACK自动化产线中，钢带作为模组结构件的核心承重件，其冲压、折弯与焊接成型精度直接决定了电芯入框间隙、模组结构强度以及最终激光焊接良率。当...

新能源动力电池圆柱 PACK 组装产线是锂电制造中段核心工序，整条产线集成上料、分选、激光焊接、绝缘检测、气密性测试、模组堆叠、BMS 对接、下线检测近二十类专...

动力电池与储能电池的规模化量产，对电芯模组捆扎钢带的加工精度与一致性要求越来越高。钢带作为模组结构固定的核心承重件，厚度公差、折弯精度直接影响电池包装配安全和服...

现在新能源乘用车普遍开始采用大容量电芯，590‑800Ah 方壳电芯逐步大规模落地，PACK 产线也从单一型号大批量生产，转向多款电芯共线的柔性生产模式。工厂一...

在动力电池与储能行业，CCS（Cells Contact System，电芯连接系统）集成母排方案正经历从FPC+镍片向铝巴+热压等多元结构的快速迭代。随着CT...