00:00
啊,现在我就大概讲一点点跟交通有关的,交通有关啊,先讲一个大概这个能力图谱啊,就做交通,实际是交通是很大一个事情啊,里面涉及到呃能力技术啊很多啊,这里边我们大概总结了一下,就说这个能力上大概有啊数据啊,AI还有5G5G就是比如说呃车联网,还有V托V托S,就是说车路协同啊,就是各种通信,车,车和路之间,嗯,还有嗯,车和车之间,以及在云上的各种信息的这个信息流去去做融合啊,云的基础设施。还有技就我们我们我其实技术现在在互联网这个行业里面是越来越受重视的,就大家可以多关注一下这个方向上呢,呃,新的新的发展,呃,可以顺便说一句,像腾讯也在正在加大力度去做校招啊,还有相关的社招,以及还还有很多其他的合作,高效合作,嗯,核心引擎包括这个车协同啊,那大数据引擎,高精定位,信息安全,数据安全保护保障,以全链路的这个数字完成仿真。
01:04
嗯,还有这个车路协同的这种边缘计算平台,后面会讲到一个小小的例子,讲车协同还有自动驾驶的平台,交通云控平台,那腾讯还有一个优势,它有内容就说我们可以把就比如在车上可以提供很多服务,或者可以把很做一些to TOC的一些连接去帮助啊交通从它的上游的能力到下游的服务去去做更好的关联到连接啊,它当面面向的场景,从交通建设,交通规划到管理到营运,还有这个服务,这个都会涉及到,那下面呢,我就以这个公交啊,公交相对相对简单一点,相对具体一点啊,来讲一下我们能做的哪些事情,这公交实际也也也会简单,就是说它涉及到首先我们要对这个出行需求有个有个规律上的,规律上的感知,知道这出行需求大概什么样的规律,然后去看现有的路网,做个评估啊,看看能否优化,然后对运行。
02:05
监测比包括实时公交啊,对运行监测,比如说现在这个站点客流突然增加,是否能做啊及时的调整和应急的。啊准备,那他面向的这个服务对象呢,一个是To B To B跟公交公司合作,说那我们是不是能定制公交,优化一下公交路线啊,对运力做一些合理的安排啊,实时公交是对TOC做服务,就打通公交公司和这个乘客之间这个连接,做实时公交,那右侧呢是突进,就给政府公,政府我们可以去做公交都市评价,看这个城市的公交服务水平如何啊,综合的交通规划是否合理啊,我们也可以帮助政府去推行绿色出行的积分或者激励政策,去让大家尽量多的去做公共交通系统,都达到绿色出行,那再往上和和用户和TOC这端呢,那是说我们可以去支付,比如乘车码扫码上车啊,可以是在多种交通模式之间啊,很容易切换做导航服务,做预估到时间到达,甚至做出行路线等提前规划,就是说你什么时段出行会用时最短,体前最好,这种一站式的出行服务啊,这是对吧。
03:15
的服务啊,这当然这是一条整条的一条啊服务链啊,下面我就讲一下这个提啊,每个环节啊,首先这个出行需求的感知,就是说我们怎么去评估这个公交服务的水平,或者它线路是否合理,那首先我们大概知道这个城市的出行的规律是什么样子啊,当然这个是通过通过。大数据去除了去除出去脱敏,做了严格的隐私保护,时空聚合,看到是规律层面的信息,就看比如北京,它早高峰的出行规律大概是这么一个出行规律,是从某一个。区域到另一个区域大概有多少人?人啊,是在早高峰会有出行的需求。啊,在这个需求需求感知的基础上呢,我们去做分析,说那这么多的需求,那它这个地铁能承接多少,它是否地铁线路是否合理啊,就哪些地铁会比较拥堵,也就是和拥挤啊,它是需要扩大这个啊承载量啊这里呢,我们可以去做一个模拟,就说我们大概知道有这么多需求,从从A区域到B区有这么多人,那我们就啊这个A区到B区域看一下他的可可行的这种交通方式啊,如果他适合坐地铁,那我们让他坐地铁看什么情况,那把刚才的需求都叠加到地铁上,就说他适合坐地铁,如果他需要走很远,那我们就不让他去坐地铁,就是说他要在一定范围内啊,那我让他坐地铁,就是这这这个A区到B铁,如果让他去坐地铁,看看这个每条线路上的地铁是有多么的繁忙,大家可以看看这几条线路啊。这个从。
04:48
北边往下有一条线路,下边往上一条线路啊,大家如果对北京比较熟,那呢,可能就知道这是哪条线路,这红色代表这个人是非常多,非常拥挤的,就是如果你真正做过的话,这条线也确实是非常拥挤的,就这个是一种方式,就来看啊这个这些人啊,是否对这个公共交通能够这种需求能够支持。
05:10
那我们也可以看公交,就是刚才说的是地铁地下啊,地面公交如何服务呢?那我我们也可以看从A区到B区,如果他坐公交啊,他适合坐地铁,他就坐地铁啊,不适合坐地铁就坐公交,那看看这公交能覆盖多少。大家看到红线是公交能覆盖的这个人数啊,它这人数是相对的,就是个百分比吧,大家看这红线实际在短距离,短距离不是很短,就是15公里以内的这个距离,15公里以内距离坐地铁的人数就那么多,但是能不适合坐地铁,但可以去坐公交的可就很多了,非常的多。这总体上下来,大家大家可以看到红线,红线就是呃,适合坐公交的,或者说啊,只能去坐公交的,我们没让他开私家车啊,那蓝线是坐地铁那公交的。需要覆盖人数要远高于这个地铁对吧,但实际情况这北京啊,但实际情况是北京的地铁乘客数人数要高于地面公交的,所以说这个红色部分是没有被覆盖的,大家只能是想其他办法啊,要么开车,要么是去啊共享单车或者其他的方式。
06:14
呃,那右边也看到了,就是说步行距离换乘次数都还还比相对合理啊,就没没有走很远,也没有换乘很多次,但是用时是差别非常大的,公交和驾车相比。跟刚才我刚才讲到那个地铁,就是说从从马家洼到东吴区地铁站,刚才说的,那你要么坐六趟不同的地铁,要么去坐四趟,但是时间要长一些。但是你要开车的话,只用1/3的时间就能到达。所以后来我们我们也有实际的落地了一些案例啊,就是我们和长沙也去合作,去分析长沙的全市的通勤啊规律啊,去做时间上,空间上和通行距离的一些规律分析,这个不细讲,我们也专门对长沙的梅湖区啊,梅梅溪湖一区和高新区,它两个是紧挨着的这个合并这个区域做一个啊出啊通勤的这个规律分析,这个分析的目的是要定制两条公交线。
07:10
这两条公交线呢,就是说希望能在这个区域内提供更好的公交服务,需要看一看这个公交需求是在哪里,那通过这个左上角这些,咱不止这两张图的一系列的分析以后呢,我们设计了两条线,这两条线就安排了,就专门设计到这种智慧公交,这智慧公交是怎么走多智慧呢,它是可以车路协同的,就说这个公交它不仅知道啊,它要走哪条线路,就是说它这个路况什么样的,而且它能和这个信号灯实时连通,就是在公交车接近这个信号灯的时候,它可以让这个绿灯延长或者提前出现,那这个公交车就可以畅通无阻的。向前走啊,这就是啊,这个车主协同能达到一个效果,当然这个是是有代价的,就是说我们为这公交优先做了这些信号灯上的一些变化,那它必然会相对要呃阻碍一些其他方向上的一个交通,因此找到一些客流的主,主要的这个客流方向是很重要的,要服务大多数人,尽量给少数人,很少的人去知道一些啊。
08:15
不好的一个影响啊,所以这个。坐了坐到以后呢,这个公交车上线以后,这个4月30号这个新闻上央视啊,4月30号开通,开通以后原来要走50多分钟,甚至一个小时的车程,现在20分钟就能到达,所以这个这些车子非常的受欢迎啊,大家直接就不开车了,去坐公交,如果适合的话。啊,当然我们要跟大兴机场合作去分析啊,大兴机场大巴路线该怎么规划,这里边就是知道,呃,首先要大概有个对这个需求的规律有个分析,然后去根据这些需求去用优化算法去规划路线,和刚才刚才说的啊,那个公交也是大概用的方法,用这个方法,但公交因为只有两个线路,也也也有固定到特别复杂的这种优化方法,但是办机场的大巴那就很多路线,包括城区内,郊区,还有城际哦,张家口,天津廊坊都包括了,就这些。
09:09
三个层级上交通规划这么多大巴,怎么去安排路线,去接更多的乘客啊,大机场有更多的客流,来大兴机场更方便,这是目的。我们也也我们也给腾讯公司做了办车个腾讯公司啊,公司是有班车的,那这个需求也好调查这个需求就直接问员工你家住哪啊,你在哪个楼上班,你腾讯在北京就好,有很多办公楼在不同地点,那就是你在哪个楼上班,你家在哪里,然后根据根据这些。信息我们去做交通这个班车的线路优化,这优化目标呢,有很多个了,第一啊不能停靠太多点,一条线路不能停太多点,就是也就是说嗯,你上车以后不会说要很多花费很多时间才到公司,第二这个乘客要满,这车不能太空,第三这整体上这个车的数量不能太大,所这都是成本,所以根据这个所有的需求去做的啊做一个优化,现在正在运营中,反馈非常好,所以这个是啊交这么一个方向啊,就简单啊给你介绍一个不同环节上的一些设计,但公交最后还有一个环节就是TOC的是双马上车啊,腾讯有个乘车码,乘车马双马上车啊,可以看实时实时公交的位置去上马上车啊,这以及相关的周边的些推荐服务。
10:24
这个这总体来说就是出行服务的多端处长,就是在腾讯体系内,可以在腾讯地图上,可以在微信九宫格也可以乘车码,在车上也有啊车上的相应的这个呃,端上的服务。车证码在中国已经覆盖了29个省,170多个城市,共有用户,开通的用户有2亿。啊,那这个乘车码是也是一个很很很完整的一个服务服务链条啊,APP从从搜索到路线规划到实时公交啊,查看马乘车下站提醒等等啊就不细讲了,嗯,这上面还有一个就说对每个城市可以做啊,做些定制的一些啊。
11:05
政策行为的一些。激励,激励措施,比如说绿色出行可以根据用户提供一些奖励啊,多坐多坐公交打折,提供其他的一些折扣啊优惠券,这也是结合国家碳中和战略啊,去推动城市里的绿色出行这个习惯,所这个就是可以做的事情也比较多。这个就不细讲了。所以。回到总结啊,刚才讲了很多技术方向,也讲了几个,因为主交通方向的应用啊,总结一下呢,就说地图是现在是处在一个非常好的一个上升的阶段,就是它这个技术现在正在正在对各个行业认可,并且积极的去探索它在各个行业里怎么去做深度的应用,那地图技术呢,也是每每每一个人类文明集端的一个标杆啊,就是说这个地图技术基本上代表这个时代的一个最先进的技术。让大家。
12:00
可以可以看一下,可以想一想,基本上最先进的技术都可以用到地图上啊,所以现在我们所能做的啊,以我来看就是现状这块,其实我们能做的还是数据生产,提供信息查询,去做一些基本的一些服务,就再往后这个仿真、预测、优化,以及产生一些新的啊模式,这个都做的还相对比较少,就还集中在左侧这三个类别里面,这三个类别还做的还还还还不够深入,所以实际上未来的空间还是相当的大啊,当然这个也是有有有些方向也是有难度的,嗯,有难度对我们来说是好事情啊,就说这个将来还有很大的提升空间啊,从技术上,从应用上,也从对这个整个这个城市管理和这个呃,社会资源利用效率上都可以做很多事情,所以我觉得大家可以在这个方向上可以多多去思考啊,包括从学业,如果是学生呢,从学业上看,从哪个身向上。
13:01
行业发展或是老师呢,可以多和呃企业或者呃合作去探索一些新技术的去落地或者探索,但从行业上讲,如不管哪个行业,也多考虑一下这个应用和未来的一些趋势啊,这是和一些建议啊,谢谢大家。
我来说两句