喜欢自己开还是自动驾驶？欧洲各国民众如此回答

在2018年即将到来的今天，自动驾驶技术不但日益纯熟也越来越普及，虽然目前离最高等级的5级自驾仍有一段路要走，但面对现有的系统，已经足以让我们问出那个经典的问题：「喜欢自己开还是倚靠自动驾驶？」。

马自达近年强力沟通驾驭乐趣，这次透过「Mazda Driver Project」报告，采用较为客观的数据说服消费者。(图片取自日本马自达官网)

「自动驾驶车辆普及后，我仍希望能自己开车」66%欧洲消费者倾向同意

欧洲马自达近日公布了2017年的「Mazda Driver Project」，透过知名市调公司Ipsos进行横跨欧洲市场多达11,008位消费者、横跨11国的调查。结果发现，尽管欧洲市场的半自动驾驶车辆已相当容易取得，但是在「自动驾驶车辆普及后，我仍希望能自己开车」一题中，选择了稍微同意和非常同意的消费者已达到66%。若以国别而言，英国、奥地利、德国和波兰同样有71%消费者倾向同意，最少的是意大利，仅59%。

在「自动驾驶车辆普及后，我仍希望能自己开车」一题中，选择了稍微同意和非常同意的消费者已达到66%。

「欢迎自动驾驶车辆到来」法国人仅25%表示欢迎

另外，「欢迎自动驾驶车辆到来」的问题中，法国人明显不怎麽赞同，仅有25%的受访者偏向同意，其次则是荷兰人，同样只有29%、不到三成。有趣的是，一般认为年轻人对于新科技的态度应较为开放，但在这份报告中，欢迎自驾车到来的18至24岁受访者仅有33%，最明显欢迎的是25至34岁的民众达到36%，最中间的的是35至44岁约34%。

在所有有驾照的受访者中，倾向同意「欢迎自动驾驶车辆到来」的约占32%。

比起开车，你会更喜欢这些活动吗？

另外一个相当有趣的调查，马自达列出了相当多的活动与开车做比较，想了解在开车与这些活动之间人们的偏好。包括「玩电脑」、「运动」、「去酒吧」、「阅读」、「看电视」、「散步」、「看电影」、「与朋友、家人出游」以及「性行为」。尤其最后这两项「与朋友、家人出游」以及「性行为」呈现压倒性的吸引力，在这两项活动中分别仅有9%与6%的人会选择开车。

「与朋友、家人出游」以及「性行为」呈现压倒性的吸引力，在这两项活动中分别仅有9%与6%的人会选择开车。

透过这份报告，可以看出马自达对于驾驶人的研究仍是不遗余力，尤其在马自达近年强力沟通驾驭乐趣的背后，不仅用感性面诉求、也开始用较为客观的数据说服消费者，无论未来自动驾驶如何普及，或许仍有不少驾驶人无法舍弃开车那种自由自在的感受。