首页
学习
活动
专区
工具
TVP
发布
社区首页 >专栏 >数据告诉你丨北京上班族的“三宗罪”

数据告诉你丨北京上班族的“三宗罪”

作者头像
钱塘数据
发布2018-03-07 10:24:56
9630
发布2018-03-07 10:24:56
举报
文章被收录于专栏:钱塘大数据钱塘大数据

北京很大,大得可以容下所有人的野心和梦想;北京很小,小得容不下一个人的孤独和泪水。在这里,繁华与残酷同在,挑战与机遇并存。每天,无数怀揣梦想的人向这里汇聚,每天,也有无数不堪重负的人从这里逃离。这座天子脚下的城市,像一个巨大的舞台,永远有人刚刚登场,也永远有人刚刚离开。

视频《大数据告诉你:北京人上班有多难?》

视频用可视化呈现了北京上班族的通勤流动情况:整座城市像一个庞然大物,机场,车站是巨人体内的重要器官,纵横交错的马路是体内密布的血管,人们像一个个微小的细胞,被裹挟着迅速运往各地。

北京早高峰通勤流动图(滴滴数据)

北京晚高峰通勤流动图(滴滴数据)

上面的两张动态图,分别截取了早八点和晚六点时段的20分钟内,北京上班族使用滴滴出行的通勤流动示意图。早高峰的通勤车流如水滴般由四面八方向北京中心城区涌入,到了晚高峰则恰恰相反,“水滴”从中心城区向外围地区四散开来。

早出晚归,两点一线,上班族的生活已简化成一条单行轨道,除了单调,每位上班族还每天饱受“三宗罪”的困扰。

职住分离,是北京城市结构的明显特征。北京常住人口有一半以上住在五环以外,回龙观、天通苑、门头沟、通州、燕郊和大兴是上班族的主要居住区域,而就业区则主要集中于中关村、西二旗、望京和国贸这4大区域。工作区和居住区的明显分割,使得北京通勤距离和时间都排在全国第一,据统计,北京上班族平均通勤时间52分钟,平均通勤距离19.2公里。

▲图:北京市主要居住区

职住分离也是住房由单位分配到市场化的必然结果。从90年代起,中国各城市经历了激烈的制度转型和空间重构,伴随着城市的激烈变革和扩张,从前“前场后院”的职住接近格局被打破,就业、居住空间被不断拉长,导致上班族的通勤距离和通勤时间不断延长。

表1 北京各居住区早高峰通勤对比

上表详细分析了几个居住区的早高峰通勤特征。“热度指数”是指日均早高峰通勤人次,采用了最大值标准化的计算方法。“平均距离”和“平均耗时”分别是早高峰订单距离和耗时的中位数。在通勤热度上,通州足足领先第二名回龙观0.36,是北京最集中的生活居住区。燕郊和房山因地理位置较偏,在早高峰通勤距离更远、耗时更久。

上班族从四面八方赶往中关村、望京、国贸上班

对于上班族,世界上最远的距离就是,家在北京这头,而公司在北京那头,每天都跟随浩荡蚁族大军,跨越迢迢路远,从一头到另一头。

“一把辛酸泪,谁解其中味”,这样的生活对于蜗居北京的北漂来说实属无奈选择,在“公司离家近”“房价(租金)低”两个互相矛盾的诉求面前,囊中羞涩的蚁族们不得向房价妥协,房价让人绝望,只好两点一线奔忙。

2017年交通拥堵损失排行

作为“首堵”,北京路况的拥堵情况名不虚传。根据《2017年度中国主要城市交通分析报告》,北京的高峰拥堵延长指数(市民高峰拥堵时期所花费的时间与畅通时期所花费的时间的比值)为2.033,仅次于济南的2.067,位居全国第二。但是北京居民的平均时薪较高,时间更为“值钱”,导致 2017年耗在路上的时间换算成人民币的话足够给每个人买一台 iPhone 8Plus,还得是 256G 的。

由上图可见,工作日早晚高峰主要交通干道几乎全军覆没,二环、三环是拥堵重灾区,特别是二环,除了南部环路外,工作日从早上7点一直堵到晚上8点,从东堵到北,从白堵到黑。

由于北京东部有燕郊、通州等广阔居住区域,北部天通苑、回龙观、昌平一带也是上班族的通勤腹地,而朝阳区是北京最主要的就业区域,因此东部的主干道最为拥堵,从二环到六环,东部和北部环路都明显比其他方向的路段拥堵程度更高。

另外,几条高速公路:京开高速(西红门南桥-菜户营桥)、京承高速(来广营桥-三环)、京沪高速(大羊坊桥-分钟寺桥)由于承担了从东、南到市中心的大批上班族,工作日的早高峰也严重拥堵。

▲北京主干道如同血管,部门路段早晚高峰定时“梗塞”

北京的交通为何如此拥堵?通过卫星地图对比其他国家城市的俯瞰图可以发现其中端倪:

巴黎与华盛顿的街道纵横交错几乎无法统计,而东京虽然从表面上看来密密麻麻的都是房子,但其间的细小道路却布满了整个画面。而北京是以小区和大院为单位的,无论是居民小区还是企业的厂房写字楼,都极其热衷于圈地皮作为他们的独占资产,不得轻易路过。导致北京虽然主干道的宽度要大于上面那些大城市,但总体道路面积却远远小于前者。

如果说马路是城市的动脉,那密布的地铁就构成了城市静脉。北京有18路地铁,工作日客运量约1269.43万人次,希腊人口不到1200万,也就是说北京地铁一天能运走一个希腊。根据国家统计局公布的数据,2017年末北京常住人口为2172.9万人,也就是说,按每人每天乘坐2次地铁计算,每天全市有接近30%的人乘坐地铁出行。如果只计算上班族中乘坐地铁的人数,这一比例会更高。

“人进去,相片出来;饼干进去,面粉出来。”这是人们对北京地铁拥挤程度的形象描写。通常用满载率表示地铁的拥挤程度,当满载率达到80%,乘客想要进车厢就需要外面人推一把,而北京满载率超过100%的地铁有9条,最拥挤的是10号线,工作日客运量约170万人次,满载率最高甚至达到了144%,相当于每平方米挤进了7、8个人,每个车厢都挤成沙丁鱼罐头。

京城居大不易,你也一定能从缤纷的可视化中寻找到自己的痕迹吧,那个为生活工作奔忙的你,不也正每天行走在都市的高楼广厦,穿梭于人群的熙来攘往中吗?

周末话题:

若能择一城终老,你会选那座城市?

本文参与 腾讯云自媒体分享计划,分享自微信公众号。
原始发表:2018-01-28,如有侵权请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除

本文分享自 钱塘大数据 微信公众号,前往查看

如有侵权,请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除。

本文参与 腾讯云自媒体分享计划  ,欢迎热爱写作的你一起参与!

评论
登录后参与评论
0 条评论
热度
最新
推荐阅读
相关产品与服务
大数据
全栈大数据产品,面向海量数据场景,帮助您 “智理无数,心中有数”!
领券
问题归档专栏文章快讯文章归档关键词归档开发者手册归档开发者手册 Section 归档