网络黑飞交易泛滥,卖家称挣得比上班强多了

在百度“旋翼机”贴吧里,“两架旋翼机出”,这样简短的文字,配上几张图片,就是一则旋翼机交易帖,不多时,便有网友进行问询。贴吧内,聚集着全国各地的低空飞行爱好者,低空飞行器“旋翼机”的整机及零部件交易,每天都在进行,与此相关的飞行活动也很多。

“旋翼机”吧内已发布的8000多个帖子里,大部分都是和飞机交易信息有关。

有卖家直接贴出飞机样式以及具体联系方式售卖飞机。本版图片/网络截图

根据民航相关法规规定,飞行器驾驶人员需经过专门训练,考试合格并通过体检后,获得民航管理部门颁发的飞行执照,才能实施飞行。不过记者调查发现,目前飞行执照培训包括理论、飞行实践等课程,需脱产封闭式培训一年左右,学费几十万,这让许多低空飞行爱好者铤而走险“偷着飞”“无证黑飞”。

飞机卖家称挣得“比上班强多了”

低空飞行,是指距地面100m到1000m之间的飞行。在这一区间内,起降距离短、简单轻巧的飞行器“旋翼机”,备受低空飞行爱好者青睐。

这一群体堪称庞大。河北衡水一名旋翼机飞行爱好者告诉记者,自己的手机内有数个“低空飞行爱好者”交流群,覆盖区域遍及全国各地,日常交流信息不断。

相关交易应运而生。淘宝上搜索“旋翼机 载人”,出现数十个相关卖家。从奥地利进口发动机、玻璃纤维飞机外壳到螺旋桨、轴承,单价从数百元到万元不等,花费十余万元,便能够置办起旋翼机所需的全部配件。

更多的交易来自百度贴吧。百度“旋翼机”吧内,共有近万条帖子,绝大部分为旋翼机零件或整机交易信息。一些低空飞行爱好者自建生产作坊,通过自行生产加采购的模式,组装旋翼机。

这些由爱好者制作的低空飞行器,精度各不相同,有些发动机、电线全部裸露在外,机身锈迹斑斑,使用旧零件拼装而成,而有一些进行了油漆喷涂,看起来很“正规”。每当有用户贴出自制旋翼机图片,很快便有人跟帖问价。

记者统计发现,自制旋翼机价格普遍在10万至20万。一名卖家称,每日咨询者不断,大部分从贴吧而来。客户在选择机型后,以零部件形式发货,“挣得不能说多,但是比上班强多了”。

德国一家获民航局颁发许可证的飞机企业,其国内代理公司负责人在接受媒体采访时称,网络上低价销售的组装旋翼机,“虽然声称使用的同样是奥地利进口的发动机,但是质量可能无法保证。”

记者了解到,民用航空器需具备航空器适航证,才能够进行飞行。而适航证,则是由民航主管部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规定,对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。

口耳相传学习驾驶 持证者极少

一名来自沈阳的卖家介绍,目前国内购买旋翼机者,主要为两个群体,“一是航空发烧友,还有就是买来帮人打农药挣钱的。”

《中华人民共和国民用航空法》第四十条规定,飞行器的驾驶人员“应当接受专门训练,经考核合格,取得国务院民用航空主管部门颁发的执照,方可担任其执照载明的工作”。

多名保持“飞行”习惯的旋翼机爱好者称,由于飞行执照“门槛太高”,低空飞行爱好者中,持证者极少。“比如一个爱好者群有500人,有证的有一两个就不错了。”

“大众对飞行器有一种恐惧感,在我看来,开旋翼机跟骑自行车一样。”来自河北景县的付元(化名)向记者透露,自己之前从事铝合金门窗生意,2010年开始,通过网络了解到旋翼机,便对这一飞行器产生兴趣。从购买零件组装到自行制造的过程中,付元也通过观看教学视频,与其他爱好者远程交流等形式,掌握了驾驶旋翼机技能。

“我们这个圈子都这样,口耳相传,没人正经去学。”一名来自山东青岛的爱好者称,尽管驾驶旋翼机需要执照,但“玩两年就会了,偷着飞”。这名从2008年开始接触旋翼机的“资深玩家”介绍“经验”称,飞行时远离机场或者商圈,被发现的概率很低。“其实我们就是 黑飞 ,知道就行。”其表示,有人购买飞机,可以提供远程驾驶培训,“很快上手”。

为何低空飞行爱好者不考证?

他们称培训费在20万以上,高于旋翼机本身价格,“不划算”

在接受记者采访时,多名低空飞行爱好者表示,“成本高”是导致其放弃报考飞行执照,转而成为“黑飞”的主要原因。而获取飞行驾照所需的成本,包括报考时间和经济两个方面。

武汉一家具备飞行执照培训资质的通航学校工作人员告诉记者,中国内地飞行执照分为三类,包括航线运输驾驶执照,即持证者可担任客运飞机机长;商用飞机驾驶执照,持证者可担任小型喷气机机长或客运飞机副驾驶,前两者培训成本高昂,基本为航空公司公费委托培训。“距离普通人最近的是第三种,私用飞机驾驶执照。”上述工作人员称,持有这一证件者,能且只能进行非盈利性质航空飞行。

上述通航学校工作人员称,报考私用飞机驾驶执照,需要在学校内封闭式学习一年半,课程内容由飞行理论和上机实践两部分组成,其间食宿费用自理,总计花费在20万左右。

成都一家通用航空学校招生负责人表示,学习私用执照,可参考汽车驾校模式,考试前需学完全部理论课程,并进行50小时飞行以及5小时模拟训练器,“一套下来,大概是25万,食宿自理。”

飞行执照报考成本普遍在20万元以上,与之相对的是,一架单座自制旋翼机,售价则在15万元左右。

“考证比飞机还贵,这样一算就划不来了。”前述河北衡水的低空飞行爱好者称,尽管“很矛盾”,但鉴于购买旋翼机主要用途是喷洒农药或者仅仅出于兴趣爱好,很多人不愿支付这一成本,因而心甘情愿成为“黑飞”。

时间与经济成本之外,考取私人飞机驾驶执照的门槛,也将大部分低空飞行爱好者拒之门外。上述武汉通航学校的工作人员称,报考私人驾照,对身高、腿长等都有要求,如身高需在170厘米至187厘米区间,腿长74厘米,同时裸眼视力在200度以内,无精神病史及各类家族遗传病史等。

考私飞驾驶执照有何要求?

民航问题专家张起淮告诉记者,私人飞机驾驶执照考试,分为体检、理论知识和实际飞行三个过程。

张起淮介绍,考取“私照”,体检要求参照民航局II级体检合格标准,包括年满18周岁,矫正视力在1.0以上,听力正常等。按照规定,体检需在民航局认可的体检点进行,取得《航空人员体检合格证》。“这一证件并不是终身有效,40周岁以下有效期两年,40周岁以上一年,也就是说你要定期复查。”

在通过体检后,需要进行理论知识考查,内容涵盖天气、导航、电台使用、飞行原理、飞机构造、空管、法规等。“理论考试采用计算机答题,80道题在110分钟内完成,当场出成绩。满分一百分,正常是80分以上通过。”

完成模拟机演练、教练带飞、本场单飞和转场单飞课程,学习目视起落、仪表起落训练、空域训练、航行和转场训练等科目,并通过学校考查后,学员可参加民航局组织的实飞考试,考试合格,即可获得私人飞机驾驶执照。

张起淮介绍,在取得执照之后,持证者每年还需要进行超过20小时的恢复性训练,才能通过审核。

来源:新京报

原文发布于微信公众号 - 机器人网(robot_globalsources)

原文发表时间:2017-06-17

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