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纵横十里投资百亿,新基建方式能否激活旧隧道?

作为数据可视化的一线参与者,一直致力于自主研发的道路。今年发改委首次明确新基建的范围,其中如何加快传统基础设施向"新基建"融合基础设施转变,这一话题被提上日程。 借此机会,引出隧道综合监控系统,为国内新基建发展出一份薄力。 —— 图扑(hightopo)

随着我国经济快速发展,全国交通基础设施进展迅速,我国已经成为世界上隧道最多,建设速度最快的国家。在新基建模式下城市与城市之间通过一系列的通道建设,形成了新的城市交通网络,我国的隧道研发与制造不断发展壮大。

在去年就已经有一批隧道成功通车:上海郊环隧道、上海诸光路隧道、以及世界第二大深埋隧道佛菀城际铁路狮子洋隧道等,隧道工程正如雨后春笋一般涌现出来。

隧道作为高速路段的一个特殊附属设施,是需要特别关注的,其封闭的构造内拥有数量庞大的设备。但是现有的管理系统存在硬件标准高、软件水平低,智能检测系统运用少,自动化程度低,以人工巡检为主的情况。"养护管理难、应急处理难、安全管理难"成为了隧道运营管理的发展瓶颈。

那么在新基建模式下,一改运营思维。以互联网+和大数据为基础对其进行数字化改造,形成低成本高效率的运营方式,higihtopo给出了优秀的解决方案。

可视化管理系统直击运维难点

1、细化运维铸就行业领先者

隧道运维管理的精细与否,对于防止事故发生、减少事故损失有着至关重要的作用。在传统运维模式下会出现:隧道内通风以及消防设备出现故障;内部照明、指示标、引导等设备性能变差;监控设备设置出错无法有效掌控当下状态做不到及时响应,不能准确掌控隧道内机电设备状态;隧道系统难以一体化等情况,造成运营困难和大量安全隐患。

而可视化展现的是隧道全局,可通过远程操控隧道内的风机或指示标,及时调整通风系统的运作方式。访问隧道内不同设备,及时掌握其运行状态。在出现紧急情况时,监控、交通管控、消防系统能够协同工作,解决险情防止损失进一步扩大,从细节上决定成败。

2、 降低能耗符合时代发展

目前,我国隧道照明大多数采用高压钠灯。其电费高昂,2km左右的隧道每年就要消耗38万元。照明线缆数量巨大布设复杂,给排查检修带来了不小的难度。调光控制较为落后,使得灯具长期陷入全功率负荷状态,也容易因线路三相不平衡引发安全事故。采用数字化管理,改变了其用电方式,可根据交通量的变化,自行调光。减少出现隧道路面过亮、或明暗不均影响驾驶的现象发生。合理的进行电力资源配置,做到了绿色运行,减少了能耗成本。

3、高效应急处理减少损失

隧道是一个狭长的密闭空间,发生火灾险情时,烟雾扩散快但不易排出,引导疏散难度大,救援空间有限。通过综合监控系统可利用烟感以及多位监控设备,及时对隧道内部情况进行监测。通过车辆联网监控对具有危险性的车辆进行定位。一旦出现险情,该路段立刻进行报警封闭,调动内部排风系统并预先启动消防措施做到初步的抢险工作,配合外部救援行动形成双重保障措施。

运维革新产生巨大效益

通过对隧道管理系统的智能化改造,形成一个自我管理的隧道体系,做到每一处细节均可得到反馈的实时交互。改变运营思维,减少人力成本,提高隧道管理的技术含量。突破隧道群建设运营关键问题,形成复杂隧道群运营安全的关键技术系统,保障了交通高效运行和建设,推动行业科技进步,实现了经济效益与社会效益的双赢。

如下有数百个工业互联网 2D/3D 可视化案例集,在这里你能发现许多新奇的实例,也能发掘出不一样的工业互联网:《分享数百个 HT 工业互联网 2D 3D 可视化应用案例之 2019 篇》。

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