标准规范 | 最新发布的《公路避险车道设计规范》有哪些注意事项？

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《公路避险车道设计规范》（JTG/T 3381-05-2025）, 作为公路工程推荐性行业标准，自2025年10月1日起施行。《公路避险车道设计规范》（JTG/T 3381-05-2025）的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。

unsetunset避险车道设施unsetunset

避险车道：在公路行车道外侧增设的、供制动失效车辆驶离、减速停车、自救的专用车道。

避险车道的设施设置：

应设置引道、制动床、交通安全设施、端部消能设施、排水设施，宜设置监控设施、救援车道、照明设施。

unsetunset照明设施unsetunset

目前来说原有的避险车道一般在引道设置了路段，但是在制动床区域没有设置照明设施，原有的避险车道设施布置图：

但是随着智慧高速的建设，此类照明设施应建设，供电不是问题。

照明设施跟车辆检测系统联动，当车辆进入避险车道后，低照度情况下自动启用照明。

关于照明设施的设置，标准中是如下描述：

unsetunset通用控制原理unsetunset

一般在避险车道增加了落地机构，内置PLC、交换机、电源等设备。核心就是PLC，通过PLC实现广播、车检器、交通信号灯的联动控制，控制逻辑简单，整体控制原理图如下：

监控设施的功能可包括下列功能:

1.驶入检测功能:车辆进入避险车道后车辆检测设施检测到相关信号.

2.驶入报警功能:车辆进入避险车道后，发出紧急信号，迅速通知相关人员进行临时交通组织以及施救等。

3.信息发布功能:预告避险车道可用或被占用的信息。

4.监视功能:提供避险车道现场远程图像信息。

5.广播通知功能:提醒失控车辆驾乘人员及违法占用避险车道人员及时离开。

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在机电方面，同以往避险车道的差异在，一是在制动床外侧设置照明设施，亮度不易过高；二是在避险车道的末端设置监控设施，在实现实时监控的基础，可进行基于视频识别的车辆驶入事件监测。

其他消能设施、交通标志标线、护栏和隔离设施、轮廓标、排水设施等技术规范详见标准内容。

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