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电动汽时代提前到来

随着电动汽越来越成为主流,汽行业正在迅速接近临界点,届时,即使没有补贴,拥有一辆插电式汽也将与燃烧化石燃料的汽一样便,甚至可能更便。最先实现价格平价的汽制造商可能会在该领域占据主导地位。 高能量密度的电池本身就比较便,因为它需要更少的原材料和更轻的重量来提供相同的续航程。 高端电动汽已经非常接近平价。特斯拉Model 3和汽油动力的宝马3在美国的售价都在4.1万美元左右。特斯拉甚至可能比宝马更便,因为它从来不需要更换机油或新的火花塞,而且每英的电费比汽油更便。 客户选择更多的是一个喜好问题,尤其是主是否愿意用加油站的便利性来换取需要更多时间的充电点。(另一方面,主也可以在家给特斯拉充电)。 打造更好电池的竞赛电动汽行业的圣杯一直是将电池组——储存能量的可充电——的成本推到每千瓦时100美元以下,这是衡量电池功率的标准标准。在这一点上,用电推动辆的成本将与用汽油一样便

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大数据杀熟?那分明是滴滴最后的希望

他花费50000余元打800余次,总结出了滴滴打杀熟的报告。比如说,除了苹果手机之外,手机越便的费用越便,手机越贵,叫越贵。友们纷纷义愤填膺,高呼停止大数据杀熟! 虽然线上叫比传的出租更加方便,但是人们在尝试之前是不知道它方便的。既然不知道它会很方便,同样也缺乏尝试的动力。所以滴滴只能降价,给乘客收50甚至更少。 你想啊,原本出租100块就能到的地方,现在的确方便,但是需要花费150,你还愿意坐吗?我估计大部分人是不愿意的,因为溢价太多了,不划算。于是就会有大量的人选择放弃打,改乘坐公共交通。 滴滴的未来又在呢?它又怎样讲出一个富有想象力的故事呢?这一列问题的答案只有四个字,就是自动驾驶。自动驾驶不仅是当今最前沿也是最有挑战的技术难题之一,也是滴滴这类公司存活和发展的希望。 最简单来说,比如投放一些广告,推广一些付费的游戏或者是节目。我在之前的文章当中也说过,广告是当今互联盈利的核心,一个全新的广告投放的场景,这对于公司来说是多大的前景?

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    平安、信、飞贷,谁将称霸移动互联贷款市场?

    如果把2015年看做是我国个人征信市场化的元年,那在这个千亿级别的征信市场上,借贷成为了首当其冲的战场,无论是传金融大佬平安、还是互联巨头阿、腾讯,抑或是创业新秀信、最大黑马飞贷都使出浑身解数, ”、“贷”、“房贷”等,以及财富管理和互联金融服务。 “打蛇打七寸”,他们的“七寸”在这样看来,上述模式要说成功都还太早,未来需要继续前行,那什么才是这场角逐的决胜力量呢? ,也需要来自生活、电商等其他数据,甚至淘宝差评记录、滴滴打、骗取保费时伪造个人信息等可以作为参考数据。 飞贷索性搭建了称为”天“的风控和“智能反欺诈”,天用于防范潜在不良客户,甄别信誉良好的客户,从而实现快速搭配不同的贷款额度和费率。

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    MIT 6.S094· 自动驾驶 | 学霸的课程笔记,我们都替你整理好了

    照相机:视觉-RGB,红外线雷达:超声波激光雷达 超声波:?在近距离工作良好。便。传感器的尺寸可以很小。能在恶劣天气、能见度下工作。范围很小。分辨率低。无法检测速度。?雷达:? 在具有一定程度自主性的辆中广泛可用。电子和超声波变种都很便。在有挑战性的天气下表现良好。低分辨率。在当前最为可靠并且使用范围广。雷达:具有超声波的所有优点,并且能够检测速度。低分辨率。 传感器融合:便的传感器:超声波+照相机+雷达。? 传感器的未来照相机和激光雷达对比激光雷达融合的便传感器:标记的数据一直在增长,深度学习算法在持续改善中。两者表现一样好。 便传感器融合和激光雷达的对比 公司Waymo 公司?2017年4月:结束测试,允许第一次公开上路。2017年11月:独立(笔记:独立的定义存在争议)驾驶了超过400万英。 2018 年 1 月:通过自动驾驶 Autopilot 行驶了超过 10 亿英。2018 年 1 月:超过 30 万辆汽装备了自动驾驶 Autopilot。

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    天天打无人是怎样一种体验?

    比Uber便,人多或下雨就懵逼比较有趣的是,在使用Waymo One之前,Metz从未使用过Uber或者Lyft,他经常骑自行通勤。后来下载了Uber的应用程序,也只是来比较一下价格。 得出的结论是,两个服务的价格差不多,但Waymo的价格通常会便20美分左右,相当于人民币1.4元。Waymo的服务范围大概在100平方英左右,相当于三分之二个海淀区那么大。 但基本上都会卡在停场的入口处,靠自动驾驶,根本没有办法在拥挤的辆和人群中间找到空隙把开进去。 Metz还是希望有人在面,如果非得让人类安全员“下”,让辆完全无人化,最好能等3到6个月。看到Metz的体验,你有没有觉得心动?但首先要搞清楚——在能打无人? 如果你知道还有些地方可以乘坐无人,欢迎在留言区互动~如果你坐过无人,也欢迎跟大家分享体验~作者易新闻·易号“各有态度”签作者— 完 —

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    科学瞎想列之十一 电动汽方向往

    主要有以下几个方面的制,一是续航程短; 二是充电时间长; 三是充电站布点少,四是价格问题(目前靠国家补贴维持)。正因为这些原因才导致电动汽只能用于定点线路和市内交通。 2 专业分工,厂只做裸,不包括电池,这样的价格比燃油便,老百姓能买得起。 3 电池、换电服务由能源公司提供,即能源公司卖能量块一联运营。 而能源公司负责一购买电池、维护电池、一建充电换电站、一处理报废电池,除此之外还可以与智能电配合,利用峰谷电价差来进行充电和向电馈送电池余电。综合效能会大大提高。 试想,只要这种换电站布点密度与加油站一样,电价又比烧油便也比燃油便,何愁电动汽不满世界跑呢?! 这才是一条电动汽发展的光明大道,国家应该把用于补贴的大把钞票用来策划这个事才是正道。 老板们这商机可不小,先定个小目标,赚一个亿怎么样?

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    一张24块5的火票,能带你去看看?我用Python爬了一下

    ……空气突然安静……我:简单粗暴,挑个火票最便的地方去!室友马上拿出手机查? 我(信誓旦旦状):等我爬下携程所有票价信息,以后给我一个预算,我就能跟你说你去到儿!01 有个想法作为刚工作不久,收入等于支出的月光族,没时间“读万卷书”,更没钱“行万路”。 别人出去旅游,澳洲美洲新马泰,而我们只能看看我们的余额宝,扣扣索索地找就近的地方,毕竟火便~?那么传的查询方式——根据出发点&目的地查票价——对我们来说效率太低。 印象中“绿皮火”是属于那种便但是慢一点的火称,实际上可以细分为Z、T和K。所以此次爬虫一共爬取了5种类型的次:?爬虫的过程不难,设置一下请求头,还是比较容易拿下的。 输入框面就有所有的城市地名信息,秉着“可见一定可爬”的信念,我找到了城市信息的页 ?

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    摩拜试水共享汽业务:首期将在贵州试运营 首批为新能源

    据介绍,摩拜单APP将新增共享汽入口:届时用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽,实现一键智能开锁、临停锁、关锁还、订单支付等功能,一个APP满足多种出行需要,打造便捷高效的综合绿色出行体。 让我们共同期待这个以新能源汽共享租赁为切入点,结合大数据和物联技术所构建的智能共享交通体、智慧出行示范城市早日在新区从蓝图变成现实。” 在贵安新区及贵阳上线的摩拜共享汽,通过物联技术与摩拜智能共享单有机相连,在满足城市绿色可持续发展理念的同时,还将满足城市多样化的出行需求,成为城市公共交通的良好补充,助力贵安新区及贵阳实现居 项目以贵安新区为试点,以新能源汽共享体为切入点,结合大数据和物联技术应用,通过摩拜共享单+共享汽的绿色智慧交通体,为更多用户提供高效、便捷的绿色出行服务。 不满足于共享单的市场份额,最近,摩拜在共享出行各领域动作不断。摩拜单在2017年6月份注册了“摩拜出行服务有限公司”。随后,摩拜单内部也独立出一个出行服务部门,专门负责业务。

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    2021年,些黑科技将进入我们的生活?

    届时,你可以坐在无人驾驶汽吃着实验室培育出的人造鸡块,使用廉价的可再生清洁能源上。 同时沿着这种积极的思路思考下去,假设在2021我们会有无人驾驶汽,我们想知道在这个神奇的年份中,还有些技术奇迹和程碑在等待着我们。答案令人感到惊讶。 该公司最近宣布,到2019年,其所有汽都将使用电动马达,但最初许多型会使用混合动力。 当然,值得一提的是,早在2008年,奥巴马总就曾承诺,到2015年前,美国上路的电动汽要超过100万辆。 5.廉价太阳能发电 现在,清洁能源正变得越来越便,而且在2021年不久的将来,预计在有些关键国家中,使用太阳能和风能这样的可再生能源将变得更便。 到2021年,在中国、印度、墨西哥、巴西以及英国等国,太阳能发电也将比火力发电更便。 6.人造鸡肉 在实验室而不是在农场培育人造鸡听起来还很遥远,但几年后可能会成为现实。

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    知乎万赞回答:美国究竟发达到什么程度?

    我在布法罗、宾汉顿、纽、斯坦福德、达拉斯等美国5个城市每个城市分别生活过半年以上,旅行也把东西岸大城市基本上去过了,应该可以比较客观地回答这个问题。 所以大家看美剧面对美国“发达”的理解基本上只是停留在纽,洛杉矶等几个大城市,和大部分的美国人平时生活一分钱关都没有。 01物价美国的物价相对于居民收入比较便,这得益于多年来比较低的通货膨胀。 买也不说了。公认便。一辆二手的宝马也就3万美金(大概20万人民币),新路虎高配12万美金(大概78万人民币)。除了住,,吃,衣服和电器,养活一个人应该不需要什么别的。 当然如果你非要用淘宝的衣服和我比较穿衣服便,那我还是会被你秒杀的。

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    过半用户上订酒店机票:旅游O2O应该升级了

    本周将推出O2O列研究文章,分别从旅游、餐饮、租、社区服务四大领域深入调研。今天推出第一篇——旅游O2O的新机会。 研究结论:1、在超过一万名友的调查中,57%的友有过络订购机票的经历,其中23%经常订购;同时有31%的友认为上订购旅游服务更便也更方便;2、旅游O2O的新机会在游前决策,用户在旅游出发前通常对目的地缺乏了解 一:用户声音:上更便,但担心安全腾讯科技企鹅智酷日前刚刚进行了一次调查,在全部12317名用户中,有23%表示自己经常使用络订购机票或酒店,34%表示有改过络订购经历。两者之和达到57%。? 同期进行了另一项调查则显示了友对于在线旅游的一些关心话题。31%的用户表示上订购旅游服务比线下更便也更方便,而认为上旅游服务比线下更贵的用户,仅占4%。? 微驴儿则是通过后台去航空公司和OTA扒全数据,进行分析和比较后试图为用户提供最具性价比的出行方案,包括提供目的地周边相关的拼接路线,以及机票酒店的预订和其他增值服务等。

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    科学家预测10年后的世界,颠覆你的认知……

    在美国,使用IBM 的Watson电脑软体,你能够在几秒内,就有90%的准确性的法律顾问,比较起只有70%准确性的人为律师,既便捷又便。 现在,平均每10万公就有一次祸,造成每年全球有120万人的死亡。以后有AI电脑控制的自动驾驶汽,平均每1000万公才有一次祸,减少一百万人死亡。 大部份的传公司可能会面临倒闭。 Tesla、 Apple、及Google 的革命性软体,将会用在每一部汽上。 因为电费非常的便,净化水及海水淡化的费用大减,人类将能解决人口增加的需水问题。☞ 15. 教育:最便的智能手机在非州是$10美元一只。f. 到2020年时,全球70%的人类会有自己的手机,所以能够上接受世界级的教育,但大部份的老师会被智能电脑取代。

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    每单配送费41元,Nuro无人正式开始自动驾驶送货

    5.95美元换算为人民币超40元,听起来并不便,但考虑到美国的购买力,以及比之美国昂贵的人工配送费,5.95美元的配送很亲民了。此外,也没有最低配送消费的要求。 而现在,在他们出走Google、创办Nuro的2年零4个月之后,Nuro把自动驾驶的便利惠及大众。“Nuro设想的世界是,每一样物品都可以按需、更经济实惠高效的到达客人手。” Nuro强调,R1具有世界一流的无人驾驶软件和传感硬件技术,所有关键都增加了冗余性,以及比标准汽更轻、更灵活的尺寸。 如果中国有无人公司开始提供类似的生鲜超市配送服务:1)你会体验吗?2)每单配送又收多少钱合适?3)你期待家公司会最先推出规模化商用的无人驾驶配送? 作者易新闻·易号“各有态度”签作者— 完 —

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    Waymo无人驾驶出租上线:科技感爆棚,还比Uber便

    如果它在十字路口刹太远,甚至还能倒回去一段距离,为过马路的行人腾出空间。打比Uber还便怎么才能叫到Waymo的无人驾驶出租?Waymo为此开发了一个打App,界面类似于Uber。 上面截图显示了乘坐一次Waymo无人的价格:一段4.6英7.4公)的行程,大需要12分钟,收费7.32美元。 据外媒记者反馈,这比Uber(同样行程,9.38美元)要便一些。 评价的当然不是安全员,而是这套无人驾驶。有钱也叫不到虽然Waymo比Uber和Lyft更酷炫一些,但大部分的美国人民都无法享受到它。 首先,Waymo One服务范围极其有限,只有凤凰城的四个郊区能够用上,服务面积大只有100平方英。即使你住在这,也不一定能叫上Waymo One的服务。 志愿者现在可以在拍照和录像,发个“朋友圈”炫耀一下,也算是给Waymo打广告了。 至于无人驾驶出租未来会进入些城市,具体时间进度如何,Waymo相关项目负责人表示“无可奉告”。?

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    Waymo无人驾驶出租上线:科技感爆棚,还比Uber便

    如果它在十字路口刹太远,甚至还能倒回去一段距离,为过马路的行人腾出空间。打比Uber还便怎么才能叫到Waymo的无人驾驶出租?Waymo为此开发了一个打App,界面类似于Uber。 上面截图显示了乘坐一次Waymo无人的价格:一段4.6英7.4公)的行程,大需要12分钟,收费7.32美元。 据外媒记者反馈,这比Uber(同样行程,9.38美元)要便一些。 评价的当然不是安全员,而是这套无人驾驶。有钱也叫不到虽然Waymo比Uber和Lyft更酷炫一些,但大部分的美国人民都无法享受到它。 首先,Waymo One服务范围极其有限,只有凤凰城的四个郊区能够用上,服务面积大只有100平方英。即使你住在这,也不一定能叫上Waymo One的服务。 志愿者现在可以在拍照和录像,发个“朋友圈”炫耀一下,也算是给Waymo打广告了。 至于无人驾驶出租未来会进入些城市,具体时间进度如何,Waymo相关项目负责人表示“无可奉告”。?

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    大部分O2O都违反了互联经济特性?

    身为资深宅男的笔者在上海生活,现在每天用APP叫外卖,用APP叫。除此之外,用APP选择打扫阿姨上门清洁,人上门洗人上门作美甲,人上门教钢琴……相信人上门剪头发的O2O也快出现了。 O2O在中国发展了三四年,不断看到有外卖O2O,打O2O等初创企业拿到几个亿美金的投资,而资金被大量的用于各种订单的补贴中以便赢过竞争者。消费者开心了,坐出租便了,订盒饭便了。 然而,创始人告诉笔者,依他推断,大有三分之一左右的订单被商家「跳单」了(实际数字不能计,只能凭感觉)。 这公司后来弄了一套电话录音监听商家与消费者间的通话,抽样检查属实的话,会对商家提出警告。然而,监听只能抽样,不是解决问题的根本办法。 例如,透过某个家政APP笔者找来帮忙家打扫的阿姨,发现她很认真负责,于是笔者直接跟她要了手机号,下次直接打电话时间……原来那个APP 就再也不用了。于是,这个 O2O服务就只能做我一次生意。

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    丰田为汽发电申请专利,乘客操作手柄可手动发电 | 热点

    据报道,近日日本汽制造商丰田(Toyota)为其发电申请了专利,该允许乘客通过操作手动曲柄为其自动驾驶电动辆发电。 此外,汽制造商可以通过设计,让安装于电动顶的太阳能电池板为汽的电子设备供电,而为动力中的电池组节省电量。?目前,该正处在研发过程中,未来将集成到丰田自动驾驶汽上。 此类汽将成为队的一部分,用于部署服务,乘客可以通过智能手机获取自动驾驶辆服务。 丰田表示,未来该将降低自动驾驶汽对电的依赖性,并能减少对充电站的需求;同时,该还将为乘客提供金钱奖励,让他们能在乘票价上获得折扣,其中,折扣金额取决于乘客在乘期间产生了多少能量。 丰田尚未公布有关该如何运作,或是该能产生多少能量的详细情况,并且,该项目尚未得到汽行业的大力支持。人们争论,通过手动操作曲柄,乘客无法产生很多动力。此外,来自电的电力价格便

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    美团打VS滴滴外卖:尔要战便战,却谁也干不掉谁

    受牌照问题的影响,美团打的扩张进展一度停滞,但一位美团点评相关人士向《财经》透露,美团打最早将在3月开展新城市业务。?美团做打,滴滴做外卖,为般?真的只是尔要战便战吗? 阿应该是中国最会跨界的互联巨头。 2016年新政框架政策出台之后,各地政策陆续出台,清一色地对辆、司机和服务进行了各种要求,均提高了的经营门槛,以避免快与出租的竞争,这对快业务本身就是一个不好的消息。 不过只要美团有足够多的辆,完全就可以通过发优惠券等方式吸引乘客前往,中国用户很容易被小便吸引,便,一个手机装一堆出行应用并不是什么挑战。所以,美团最重要的还是要做好司机端,确保供给。 总的来说,我认为美团出行要撼动滴滴的地位几乎没有可能,正如滴滴CTO张博在接受《财经》采访时说,“的壁垒是技术和规模效应,一旦先发优势形成,后来者难以构成威胁。”

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    互联就业列文(一)

    讲讲这几年互联,大家还有印象的事件:2014年 大战2015年 外卖大战2017年 共享单大战2018年 新零售烧钱大战2019年 下沉市场争夺大战2020年 互联买菜大战但凡你参与过任何一场 “大战”,你都不得不承认,每次大战,都是对我们生活方式的革新,而且遇到大战,我们普通用户乐呵的捡便就行了,一分钱买菜不爽吗? 十年前,我们坐的是传出租,那些自己用私家拉生意的被称为黑。谁会想到未来坐上“私家”不慌了,出租也不香了,打还比坐公交便。 最终的价格也回归正轨。但是出行市场的行业格局也被彻底改变,我们进入了遍地的时代。在共享单爆发的时期,微博上也没少控诉过度投放的共享单变成了城市垃圾。 看起来新互联出行市场格局已定,其实非也。互联总是需要想象力的:不然为什么好端端的出租汽不坐,好端端的单不买,要搞和共享单

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    上海地铁一卡通刷卡数据挖掘

    自己身为一名地铁族,几乎每天穿梭于地铁络,乘之余看着身边来去匆匆的乘客,不禁好奇想知道:他们从来?又要到去呢?他们又是谁??本次SODA大赛的开放数据满足了我们的好奇心。 有了这些强大的工具,我们就试着让数据说话,让数据告诉我们如何让上海地铁变得更便捷、更舒适、更安全。?首先是如何更便捷。由于地铁络成点状覆盖,也就产生了所谓的“最后一公”问题。 我们对照地铁各站日均流量计,人民广场日均人流量大为22万人次每天,相当于华夏中路日均流量的300倍。? 说完他们从来,到去,那他们又是谁,又具有怎样的身份特征呢?通过简单的规则,我们找到了大70万地铁上班族和他们的出行特征。? 如果已知这些信息,则可考虑在这些广告租金相对便的站点进行投放,几乎可以吸引同样的目标客户群体。

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