鹿特丹-瑞士终端的连接变成了直接连接，以避免德国网络的麻烦

自2023年1月初以来，鹿特丹港与Frenkendorf(巴塞尔)和Niederglatt (Zürich)之间的铁路连接已经直接通过德国的neuuss。该服务由瑞士终端集团(Swissterminal AG)旗下的Schweizerzug公司提供，每周运行三次。这一变化主要是由于德国铁路网的中断影响了服务的时间表。

穿梭列车长650米，每趟最多可运载96个标准箱。“自2016年成立以来，施威泽扎格一直将鹿特丹作为目的地。我们感到自豪的是，今年，也就是2023年，我们往返欧洲最大海港的直通车已经成为现实，”瑞士终端公司首席执行官罗曼·梅耶尔说。

德国网络建设的动机

施魏泽扎格已经为这条路线服务了七年。是什么让一家公司改变了经过测试的路线?梅耶尔强调说，德国铁路网中持续不断的建设工程及其造成的各种麻烦是决定直接提供班车服务的主要原因。

“我们曾经通过Neuss为鹿特丹提供服务，但在过去的一年里，为我们和我们的客户保持一个良好的时间表被证明是一个相当大的挑战，”Mayer说。他补充说:“这是德国大量铁路工程造成的。”去年地缘政治变化导致的集装箱航运中断也起到了一定作用;然而，它们不像德国的骚乱那么突出。

梅耶尔现在确信，在瑞士的瑞士终点站和鹿特丹的世界门户终点站之间的莱茵-阿尔卑斯山直接连接将提供“最稳定的时间表”，这是瑞士终点站在这条大量使用的路线上的主要目标，同时预计建筑工程将在未来几年展开。