面向未来升级管理模式，长城汽车华丽转身加快发展脚步

对于一家车企来说，生产是企业的核心。面对竞争愈发激烈的市场环境，车企打造新品的脚步也在频频加快，且消费需求也呈现多样化的趋势。对此，消费者对汽车产品的研发进度、服务质量、产品交货期等提出了更严苛的要求。想要同时做好这些，车企的生产管理就显得尤为重要了。在管理模式方面，长城汽车已经构建完成全球化的管理模式，5大中台-4个品牌组织-1个长城汽车的“541”管理模式正在不断夯实，人才梯队建设和激励机制也正在加速落地。

创新商业模式，转型步伐加快

对于志存高远的长城汽车来说，只是进化管理模式还远远不够，同时还在商业模式方面大胆创新。长城汽车围绕清洁化和智能化构建能源生态平台和智能生态平台，能源生态平台将对光伏、集中储能、汽车分布式储能、氢能进行智能化管理，辅助电网调峰并为用户提供补能便利和收益。智能生态平台将借鉴互联网商业模式，将汽车打造为物联网控制中心，打通智能终端并开放第三方资源，覆盖用户的全场景智能陪伴。

长城汽车进化后的商业模式，不再是企业与用户之间简单的“买卖关系”，而是一个覆盖用户出行全生命周期，能够自主生长、自发迭代的真正“生态”。以更美好的智能出行体验为目标，长城汽车希望与消费者“双向奔赴”。在长城汽车2022年度股东大会召开前，长城汽车高管团队集体入驻微博，引发了行业广泛关注，这背后是长城汽车对全面ToC战略的坚定践行，也是管理模式的一次创新尝试，在传统车企阵营，这样的尝试还是第一次。

由此不难看出，站在汽车产业变革的十字路口，尽管未来充满了不确定性，但长城汽车经营理念、发展战略，以及成长韧性，获得了众多经销商的认可和支持。总裁穆峰自豪的表示：“面向未来，经销商的信心比我们还足！“

值得一提的是，长城汽车的渠道变革也亮点颇多。今年4月，哈弗新能源网正式上线，融合4S店、城市地标店、商超快闪店等多种模式的渠道布局，以“服务+产品”的新模式，打造新能源用户购车新生态。

产品进一步丰富，出行选择更加多样化

长城汽车在做好管理模式和商业模式的进化之后，在产品层面也进一步扩大自身优势，通过新车布局，形成强大的新能源势能，在市场中保持领先地位。今年下半年，哈弗品牌龙系列将增补差异化全新车型，拓展18-20万元细分增量；同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV，拓量增利；魏牌将开拓MPV市场。拿铁焕新，与日德等一线合资紧凑SUV竞争；摩卡推出Hi4版，补强产品，强化大五座市场竞争力；高山通过越级产品力，拓展30万元级MPV细分市场。坦克全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型，而欧拉则将聚焦女性细分市场，在扩大A0/A级基盘的同时，推出机甲龙和EC31，拓展C级纯电市场。

从目前长城汽车的规划来看，2023年长城将实现25万辆的海外销售和160万辆的总销售目标，并挑战40%的新能源汽车渗透率、60亿元左右的净利润。2024年，长城还将在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现190万辆销量和72亿元净利润。

可以预见的是，坚持“科技向善、以人为本”价值理念的长城汽车，接下来会有一大波新产品惊喜来袭，配合全球化“541”管理模式，长城汽车的销量一定会再创新高，让我们拭目以待。