传印度政府在与特斯拉谈判中丝毫未退让，不会提供单独豁免权

腾讯汽车讯 8月7日消息，特斯拉很快就会进入印度。听起来很有趣，对吧？印度或许会允许特斯拉的国际供应商，尤其是中国供应商在印度生产关键部件。但是据报道，印度政府不愿意向任何公司提供独特的豁免。

特斯拉的高级管理人员目前正在印度，与各政府部门积极接触，并收集对印度市场的宝贵见解。该小组包括重要的公共政策、供应链和业务开发团队成员。据悉，驻华盛顿的特斯拉全球供应链副总裁罗山·托马斯(Roshan Thomas)和公共政策和业务发展副总裁罗汉·帕特尔(Rohan Patel)负责参与了会见。

据报道，特斯拉高管拜访了印度商务部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal），讨论了鼓励特斯拉电动车在印度销售的好处和激励措施。此外，特斯拉高管还参加了印度贸易促进组织Bharat Mandapam大楼的开幕式，莫迪总理和戈亚尔部长出席了开幕式。

在与印度重工业部（the Ministry of Heavy Industries）的谈判中，特斯拉高管讨论了从柏林超级工厂进口电动车，专门用于印度市场的可能性。不过印度政府不容忍对单一原始设备制造商征收任何特殊税率的立场依然保持不变。事实上，有人建议特斯拉研究像梅赛德斯-奔驰印度公司和宝马公司这样的知名豪华汽车生产商所采用的组装程序。

一位参与讨论的匿名政府官员说:“当其他品牌支付全部进口关税时，我们不能给一家公司好处。此外，一些高档汽车制造商在印度制造时使用进口零部件，几乎没有增加国内附加值。然而，特斯拉不能放弃印度，因为它是该公司的一个重要市场。”

印度电动车的增长趋势

尽管存在障碍，但特斯拉计划将全球电动车销量从2022年的131万辆提高到2030年的2000万辆。比亚迪2022年总销量为186万辆，是全球最大的电动车和插电式混合动力车销售商，其中绝大多数销往中国。就纯电动车销量而言，比亚迪目前仍落后于特斯拉。

数据统计与预测机构S&P Global Mobility认为，“特斯拉认为主要竞争对手是比亚迪，两家公司都在快速向全球扩张。”该机构指出，“如果特斯拉想要提升产量，就必须来到印度。”印度可以作为特斯拉的出口基地，因为该国政府鼓励企业在本土生产电动车。

S&P Global Mobility预计，到2030年，印度轻型电动车的年产量将增加到140万辆，约占预计汽车总产量725万辆的19%，而2022年印度电动车的总产量不到5万辆。

目前，印度汽车制造商塔塔汽车主导着印度发展中的电动车市场。其最畅销的Nexon EV起价为1.9万美元，而比亚迪的Atto 3和名爵的ZS EV起售价分别为2.8万美元和4.1万美元。（无忌）