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Waymo无人驾驶出租车3趟实测:感受到了未来的呼唤。

几年来,旧金山的丘陵和拥挤的街道已成为 Waymo 运营的数百辆无人驾驶汽车的测试跑道,Waymo 是谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶汽车公司,以及通用汽车旗下的 Cruise。

Waymo 的应用程序 Waymo One 的外观和工作方式与 Uber 的应用程序相似。乘客输入目的地并获得预计的乘车等待时间。一旦您输入请求,该公司就会从其在全市运营的 250 辆白色捷豹汽车车队中派出车辆。这些汽车价格惊人,配备高科技传感器和摄像头,价值高达 20 万美元。

《华尔街日报》邀请三位体验官参与Waymo无人驾驶出租车的实测并进行评价,他们分别是来自前苹果的技术人员Tripp Mickle、技术报告研究院Yiwen Lu和科技栏目记者Mike Isaac。

周一,尽管旧金山居民担心这些汽车不是特别安全而提出反对,Waymo 的车辆仍然像付费出租车一样运行上路,但没有司机驾驶。

用户可以预订 Waymo 无人驾驶汽车的行程并支付费用。Cruise 已经在该市部分地区运营有限的付费服务。

实际上,近期Waymo新闻引起关注的问题也不少。5月,其一辆汽车撞死了一只小狗。几年前,一辆由人类安全驾驶员操作方向盘的无人驾驶 Waymo 汽车撞到了一名需要送往医院的行人。上周,一辆 Cruise 无人驾驶汽车与一辆执行紧急任务的消防车相撞。另一辆 Cruise 车被困在潮湿的混凝土中。

随着旧金山无人驾驶汽车的紧张局势升级,市政府官员和活动人士敦促州政府官员扭转或放慢Waymo 和 Cruise 向全市乘客全天候收费的计划。但Waymo仍开始推出机器人出租车服务。

三人到全市各地测试 Waymo 的机器人出租车。

他们的目的地是一家餐厅,在旧金山金门公园附近。Waymo 仅提供前往旧金山市中心的有限乘车服务,因此他们尝试复制游客乘坐出租车在城市中穿行的体验。全程大约五英里的行程包括两趟游乐设施,路况是相当拥堵,以此测试无人驾驶行程是否能避开拥堵或者遇上拥堵时的驾驶状况。

每个人都等了五到十分钟才搭车。

Tripp的体验,“你好,特里普,”Waymo无人驾驶出租车的扬声器中传出了一个AI智能语音的声音,这辆出租车正要在被称为“彩绘女士”的色彩缤纷的维多利亚式房屋附近接车。

“这种体验可能会让人感觉未来主义,”那个声音说道。“骑行过程中请不要触摸方向盘或踏板。如有任何疑问,您可以在 Waymo 应用程序中找到信息,例如我们如何保持汽车安全或清洁。”

“对于初次接触 Waymo 的人来说,Waymo 的体验可能会让人感到困惑。当车停到彩绘女士旁边的路边时,我伸手去抓门把手。但把手与门齐平,打不开。我需要按应用程序上的“解锁”按钮。当我这样做时,门把手从门上弹出,我就可以进入车厢了。”

“我的旅程非常顺利,未来之旅变成了另一次穿越城镇的旅程。尽管缺乏与人类驾驶员的灵活性或互动性,但这辆车的导航和行驶是精确且深思熟虑的。它能够停下来让行人通行,并给紧急车辆让路。”

Yiwen的行程始于一个复杂的情况:一场事故,与 Waymo 无关,事故发生在 Marina Green 的一个停车场旁边。警车封锁了部分道路,因此 Waymo 汽车迅速改变了路线。Waymo汽车没有走主要街道,而是开到附近的一条住宅街道上,绕过事故现场。“这辆车非常精确。它从未超过速度限制,在变道之前就使用了转向灯,并为人行横道上的行人让路,而速度快的司机可能会忽视这些行人。”,“方向盘自行扭转并转动。我想知道如果我触碰方向盘会发生什么,所以当 Waymo 从一条车道并入另一条车道时我抓住了它。车子没理我,继续往前开。”

Mike的体验则相当“暴力”:“它从起跑线跳下的速度比他预想的还要快。他对这辆车快速穿过几个拥挤的街区然后驶入海滩的方式感到困惑。当我的 Waymo 接近阻碍右车道的建筑项目时,它的时速从 30 英里/小时减至 20 英里/小时,并打开转向灯驶入左车道。过了一会儿,汽车停在了停车标志处,一辆闪烁着灯光的消防车驶近。Waymo犹豫了。触摸屏上显示了一个简短的说明:给紧急车辆让路。等到消防车经过才加速穿过路口。”

目前 Waymo 的乘车价格很实惠,从 18 美元到 21 美元不等,与 Uber 的价格差不多。Waymo 需要数年甚至数十年的时间才能收回在其服务上投资的数十亿美元。虽然没有司机,但每次乘车都会得到 Waymo 站点工作人员的支持,如果汽车遇到麻烦,可以召唤他们。

但这是 Waymo 的问题。对于我们其他人来说,很容易忘记没有人坐在机器人出租车的方向盘后面。唯一的提醒是当你在下车之前开始感谢司机时。瞥见空荡荡的前座就会提醒你,你孤身一人。

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