【行业动态】雷神科技因普惠航空发动机的召开损失30亿美元

导读：据彭博社9月11日报道，由于普惠发动机的问题，全球数百架飞机将在未来几年停飞，普惠母公司雷神科技遭受了30亿美元的打击，对于已经在努力满足疫情后发动机需求飙升的航空发动机制造商来说，这是另一个挫折。

雷神科技公司表示，普惠将在2023-2026之间，召回大约600~700台发动机，可能导致平均每年停飞350架飞机。

雷神科技公司，它将在第三季度公布高达约35亿美元的费用，主要是由于补偿其客户，以及5年自由现金流减少15亿美元，比7月份最初暗示该事件时的打击更大。

总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的公司现在预计全年销售额为675亿美元至685亿美元，而2022年为671亿美元。该公司曾在7月上调过销售指引，当时预计销售额在730亿美元至740亿美元之间。

自雷神科技公司在7月份披露发动机金属问题以来，其股价一直在下跌。在纽约早盘交易中，该股股价下跌近7%。

该集团在7月份表示，用于制造安装在空客飞机上的PW1100G-JM齿轮传动式涡扇发动机的粉末金属中的污染物意味着其一些发动机将需要提前进行比预期更早的检查。

这个问题可能会导致发动机高压涡轮盘在制造过程中出现裂缝，该公司“发现裂缝比我们预期的要大”，首席运营官克里斯卡里奥（Chris Calio）周一告诉分析师。

首席执行官格雷格·海耶斯（Greg Hayes）将这种中断描述为“令人沮丧”，并补充说它将“对我们的客户，我们的合作伙伴和雷神科技公司都产生了重大影响”。

当每台发动机从A320neo窄体喷气式飞机的机翼上拆下时，飞机平均需要250至300天才能返回其航空公司。

卡利奥警告说，发动机检查和任何更换“都会在公司的维护，维修和大修网络中造成更多的拥堵”，由于材料获取问题，这些网络已经推迟了周转时间。

雷神科技公司表示，其“目前的计划是继续履行我们对空中客车公司的承诺”，交付新的发动机和备件。然而，这个问题的后果可能会阻碍空客公司在未来两年内提高其A320系列产量的计划。

空客公司周一表示，它与普惠公司及其客户保持“持续对话”，并且预计不会对其“2023年交付量或2024年爬坡计划”产生影响。

如此多的商用飞机停飞导致航空公司急于寻找备件和发动机以避免航班取消。

Vertical Research分析师罗布·斯塔拉德（Rob Stallard）表示，30亿美元的费用“高于预期”，此前该公司此前估计，首批需要检查的200台发动机将减少今年5亿美元的自由现金流。

雷神科技公司表示，考虑到PW1100发动机计划中的风险和收入分享合作伙伴，普惠公司的份额为51%，预计总账单将在60亿至70亿美元之间。首席财务官尼尔·米奇尔（Neil Mitchill）表示，预计约80%将用于客户赔偿，另外20%将用于劳动力和材料。

其发动机计划合作伙伴之一德国MTU航空发动机公司拥有18%的股份，该公司周一就2023年的“其他方面稳定的预测”发出了盈利警告。

这家德国集团估计，从2024年到2026年受影响的收入和本财政年度利息和税前利润将达到10亿欧元，流动资金也将受到影响。

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