5分钟带你了解新能源汽车高压系统的神经网络

来源:Bentty李清/G

汽车线束是汽车电路的网络主体,是汽车电路存在的载体。也是车辆电器元件工作的桥梁和纽带,是车辆的电力和信号传输分配的神经系统。高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配,高效优质地传输电能,屏蔽外界信号干扰。高压连接系统由高压线束和连接器构成。DC/DC、直流充电口、动力电机、高压线束、逆变器、动力电池、高压箱、电动空调等都需要用到连接器;高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络,非常重要。

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高压线束的组成(A)

连接器:Connector

端子:Terminal

电线:Cable

定位扎带:Clip

覆盖物

胶带:Tape;

热缩管:Heat Tube;

波纹管:Corrugate Tube

密封件

密封塞:Seal;

堵头:Plug

电测标签:Label

其他

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高压线束的组成(B)

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高压线束材料

高压导线,又称高压线缆。

按电压等级:600V,1000V,1500V,3000V;

按温度等级:125℃、150℃、180℃、200℃;

按绝缘属性:热塑性绝缘和热固性绝缘;

按屏蔽型式:屏蔽型和非屏蔽电缆;

按绝缘芯数:多芯和单芯电缆;

电缆平方数:1.25、2、2.5、3、4、5、10、16、25、35、50、70、95、120等。

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高压连接器标准及测试

不过需要提醒的是:国标还未正式发布,目前一些国家及行业标准如上。

新能源汽车上常见的高压线束:

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高压线束的生产、检测、实验等设备介绍

加工生产设备:

1. 裁线与剥皮一体机,这类设备以瑞士、德国、日本的品牌见长;导线是有一定的偏心度,如果设备带有优化偏心度为最佳。

2. 刷屏蔽与切屏蔽的设备。

3. 裁套管与波纹管设备,在裁波纹管尽量裁在纹峰上,这样保护导线,免得划痕。

4. 各类压接机,从2T到20T等,有不同的端子压合。

5. 烘热缩管或护套等小设备。

检测设备:

实验设备:

高压线束的实验数据基本要求就是推拉力测试,冷热冲击实验、产品跌落、部分电性能的测试、当然还有防水测试了,所以下面的实验设备与平台也算基本配置了。

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常见问题及异常案例分析

该连接器是某电动汽车上使用的高压连接器出现的问题,也是高压连接器经常会出现的问题之一,通过排查,最终确定为三相高压插件阻值异常上升导致插头处 局部高温,周边塑件烧融;而阻值增大的原因大多存在三点:公端子连接不良、母端子连接不良、接触件接触不良;根据经验,往往公端(线端)压降不良导致的较多,压接电阻上升,压接电阻上升导致接触电阻加大,而形成恶性循环,一旦过流将容易烧融周边塑胶。

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  • 原文链接:http://kuaibao.qq.com/s/20180126B08AMN00?refer=cp_1026

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