Robotaxi公司Cruise推出轮椅无障碍原型车，为残障人士提供出行便利 |CyberDaily

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每个人都能享受科技平权。

美国有超过2500万残障人士外出不便，长期以来汽车公司很少考虑他们的需求，提供的车辆要么无法进入，要么改装费用高昂。完全自动驾驶汽车，特别是机器人出租车，为此提供了不错发解决方案，每个人都能享受科技平权。

残障人群的倡导者在自动驾驶发展的多个关键时刻表达了支持，最近还就Cruise和Waymo在加州扩大机器人出租车服务的申请作了有利证词。

但自动驾驶公司在各地的测试和部署中优先考虑非轮椅无障碍车辆，导致残障人士等候这项服务的进展有所延迟，引起他们的失望。包括大众、Waymo等公司声称其新车型设计将惠及残障乘客，但直到现在也几乎没有公司展示实际产品。

Cruise声称自己从一开始就重视无障碍问题，在旧金山为其无人驾驶车队聘请了一名全职无障碍项目经理。Cruise表示，他们设计首款量产自动驾驶电动车Origin时就考虑了模块化。从低地板、高顶到双开门和可拆卸座椅，Cruise将Origin视为一块画布，可以根据客户反馈进行修改。

该公司表示，Origin可以从4英寸的路缘装载和卸载轮椅用户。目前，它只能适配某些品牌的轮椅，包括Permobil M系列、Quantum Q6 Edge以及SM Quickie Q500/700M/Q7。Cruise表示，使用手动轮椅的人在固定轮椅时可能需要助手。

值得注意的是，Cruise称其方法为“多代”，意味着它计划根据用户反馈更新设计。该公司还表示，“设计一款可以适应尽可能多轮椅用户的自动驾驶车辆是一项前所未有的独特技术挑战。”

这款新无障碍车型将于下月开始封闭场地测试。如果监管部门批准且获得良好用户反馈，无障碍Origin可能会在2024年进行首次公路试运行。Cruise需要获得交通安全管理局的安全规则豁免才能批量生产Origin。Cruise CEO最近表示，预计联邦政府很快会对Origin做出决定。

直到最近，Cruise仍因缺乏无障碍服务而受到批评。旧金山市交通局和其他几个政府机构指责该公司未在低收入和少数民族区域提供服务，也不适配轮椅用户。该公司也因阻塞紧急车辆而受到批评。

上月，该公司的一辆无人雪佛兰Bolt在城市与一辆消防车相撞，导致一名乘客受伤。Cruise同意在事故调查期间将其车队数量减半。

总的来说，Cruise推出首款面向轮椅用户的无障碍自动驾驶原型车Origin WAV，为解决残障人士长期出行不便问题迈出了重要一步。这不仅让残障社区看到自动驾驶技术普惠的希望，也有助于Cruise树立负责任的公民企业形象，建立对Cruise的信任。

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