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奥迪日内瓦车展或发布新一代 A6,自动驾驶比新 A8 更合理

上周五,奥迪在自己的官网上发布了全新一代 A6 轿车的预热视频,在这个视频中,奥迪揭开了全新一代 A6 的部分细节:譬如进气中网的大致造型和一个核心配置细节,车身的大致侧面轮廓和铁定会出现的虚拟座舱技术。

在奥迪公布的视频截图中,我们可以发现全新一代 A6 依然沿用了自 2011 年就出现的家族化六边形进气格栅,但是在中网的奥迪 logo 右下部,我们可以清晰地看到一个类似激光雷达的装置(上图),这不禁让人想起于去年发布的全新 A8,正是借助一个 4 线激光雷达实现了关键的 L3 级别自动驾驶。

新 A6 谍照,可见中网上的激光雷达

因此,车云菌初步判断新 A6 搭载与新 A8 相近的 L3 级自动驾驶功能应当不会让人感到意外。与此同时,借助激光雷达位置的改变(新 A8 激光雷达的位置在进气中网正下方),新 A6 的自动驾驶功能或许设计更为合理:

1、比如,提高设计位置的激光雷达可能会提供更完备的前方纵向扫描视野,且不容易被路面的障碍物遮挡视线,这也是为什么很多自动驾驶概念车都把激光雷达装到车顶上的原因,而新 A8 把激光雷达设计在进气中网正下方的位置,其实是浪费了激光雷达的下视能力。

2、激光雷达的位置更加偏重驾驶员一侧,或许是基于奥迪首发车型都沿用左舵设计习惯而来,不过需要说明的是,如果激光雷达的设计位置和驾驶员基于车辆的同一侧,理论上确实具有更好的人机协调性,只是不知道在日后推出右舵车版本时,奥迪是否会将这个激光雷达也同步移到另外一侧。

奥迪极为成熟的虚拟座舱技术

除了具备核心的自动驾驶功能之外,新一代 A6 在内饰方面也将大幅度跟进新 A8" 数字化 "、" 屏幕化 "、" 触摸化 " 和 " 去机械按键 " 等核心改变,塑造更强的科技感(具体可以参照下面的谍照以及新 A7 的内饰设计风格)。

硬件方面,新一代 A6 在基于 MLB Evo 平台打造的同时,还将分别搭载 2.0T 和 3.0T 发动机,同时匹配 7 速双离合变速箱。

目前,业内普遍看好奥迪全新一代 A6 将在下月召开的日内瓦车展上发布,如果奥迪顺应了时代的要求,那么在 4 月份将召开的北京车展上,我们见到这款 "Baby A8" 应当也应当没什么问题。

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180227A0M0VJ00?refer=cp_1026
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